10・1516.4~23km/L
安全性の強化に加え装備を充実
衝突安全ボディ“TAF(タフ)”と安全インテリア“SOFI(ソフィ)”を採用。さらにMT車にクラッチスタートシステムを搭載し安全性を向上させた。クラシックはメッキドアミラー、ビークスシリーズは新デザインのヘッドランプなどを採用。(2000.10)
ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 48~64 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1405 | 駆動方式 | FF/4WD | |
排気量(cc) | 659 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
---|---|---|---|---|---|
※10・15モード 23km/L (40L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
920km ※10・15モード |
95.8万円 |
※10・15モード 19.4km/L (40L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
776km ※10・15モード |
103.8万円 |
※10・15モード 21.5km/L (40L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
860km ※10・15モード |
87.8万円 |
※10・15モード 18.8km/L (40L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
752km ※10・15モード |
93.8万円 |
※10・15モード 20km/L (40L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
800km ※10・15モード |
108万円 |
※10・15モード 18.8km/L (40L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
752km ※10・15モード |
116万円 |
※10・15モード 23km/L (40L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
920km ※10・15モード |
93.8万円 |
※10・15モード 19.4km/L (40L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
776km ※10・15モード |
101.8万円 |
※10・15モード 23km/L (40L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
920km ※10・15モード |
103.6万円 |
※10・15モード 21km/L (37L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
777km ※10・15モード |
107.8万円 |
※10・15モード 17.4km/L (37L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
643.8km ※10・15モード |
113.8万円 |
※10・15モード 19.8km/L (37L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
732.6km ※10・15モード |
99.8万円 |
※10・15モード 17km/L (37L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
629km ※10・15モード |
105.8万円 |
※10・15モード 19.6km/L (37L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
725.2km ※10・15モード |
120万円 |
※10・15モード 16.4km/L (37L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
606.8km ※10・15モード |
128万円 |
※10・15モード 21km/L (37L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
777km ※10・15モード |
105.8万円 |
※10・15モード 17.4km/L (37L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
643.8km ※10・15モード |
111.8万円 |
※10・15モード 21km/L (37L) | 659cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
777km ※10・15モード |
115.6万円 |
JC0815.6km/L
10・1518~24.5km/L
10・1518~24.5km/L
10・1517~20.5km/L
10・1514~14.8km/L