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フォード エクスプローラーの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

フォード エクスプローラーの燃費・総合情報(歴代のモデル別燃費情報)

JC08モード、10・15モードとは

15年(H27)10月、MC時のフロント。写真は本国仕様の為、一部異なる場合があります

JC087.28.6km/L ※10・15モード 6~7.4km/L

価格 425万円~700万円
排気量 1998~4600cc

総合評価:4.1 クチコミ数:54

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

エクスプローラー (11年05月~生産中モデル)の燃費 現行

フォード エクスプローラー(11年05月~)

JC087.28.6km/L

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)

ボディタイプ クロカン・SUV 最高出力(馬力) 243~370
全長x全幅x全高(mm) 5020x2000x1805/他 駆動方式 4WD、FF
排気量(cc) 1998~3500 乗車定員 7名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

エクスプローラーの燃費・トップヘ

エクスプローラー (01年08月~11年04月)の燃費 2代目

フォード エクスプローラー(01年08月~11年04月)

10・1567.3km/L

アメリカンSUVのベストセラーモデル

SUVの本場ともいえるアメリカでベストセラーの座を長く維持してきたクルマ。フォードSUVのDNAを受け継ぐ力強いデザイン、インサイド・アウトの発想で作られた広くて快適な室内空間、多彩なシートアレンジが可能で、大人7人が快適に移動できる3列シートを採用している。エンジンはオールアルミ製の4.6LのV8とアルミシリンダーヘッドをもつ4LのV6でいずれもSOHCの2機種で、それぞれ178kWと157kWのパワーを発生する。コントロール・トラックと呼ぶ電子制御4WDを採用する。6連奏CDチェンジャーやデュアルSRSエアバッグとカーテンエアバッグを装備する。(2001.8)

ボディタイプ クロカン・SUV 最高出力(馬力) 213~296
全長x全幅x全高(mm) 4825x1870x1805/他 駆動方式 4WD
排気量(cc) 4009~4600 乗車定員 7、6名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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エクスプローラー (90年11月~01年07月)の燃費 初代

フォード エクスプローラー(90年11月~01年07月)

10・156.47.4km/L

レクリエーション・ビークルの魁

1990年にコンパクトサイズのブロンコ2の後継モデルとして誕生するやアメリカのトラック&バン市場を席巻したエクスプローラー。最高出力160ps、最大トルク30.4kgmを発生する4LV6エンジンを搭載し、強靱なラダーフレームをもつ本格派の4WDワゴンだ。4WDシステムはコントロールトラックと呼ばれる電子制御式パートタイム方式。4WDと2WDの切り替えは、フロントパネルのプッシュスイッチで簡単に切り替えできるものだった。また、足周りはリアがリーフリジットながら、フロントはフォードが独自に開発したツイントラクションビーム方式を採用し、しなやかな乗り心地を実現していた。日本への導入は1991年。ボディタイプは3ドアショートと5ドアロングの2タイプが用意されていた。(1990.10)

ボディタイプ クロカン・SUV 最高出力(馬力) 160~213
全長x全幅x全高(mm) 4460x1785x1720/他 駆動方式 4WD
排気量(cc) 3958~4009 乗車定員 5、4名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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