インテグラタイプR(大阪南部)の中古車・中古車情報

ホンダ インテグラタイプR(大阪南部)の中古車

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下限なし 上限なし
 

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

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ホンダ

インテグラタイプR 2.0 ローダウン BBSアルミ マフラー HID

支払総額

237 万円

車両本体価格

225.0 万円

年式
2006(H18)
走行距離
8.6万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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ホンダ

インテグラタイプR 2.0 ブレンボキャリパー

支払総額

290.3 万円

車両本体価格

269.0 万円

年式
2003(H15)
走行距離
6.1万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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ホンダ

インテグラタイプR 1.8 2名乗車 ロールバー エアコンレス

月額(84ヵ月リースの場合)

2 .59 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
1996 (H08)
走行距離
19.9万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
1800CC
ミッション
フロア5MT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

千葉県

市原市

クチコミ評価:-


インテグラタイプRに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • お得感満載なスポーツカー

    総合評価

    5

    2017/09/07投稿

    いい車です。 この装備でこの価格は まさにバーゲンセール。 若い人には、乗ってもらいたい1台。 自分はド・ノーマルで持っていますが、大半の方は 何処かしら弄ってますね。 同じ車は殆どないかも(笑)

    deep3104さん(静岡県)

    ホンダ インテグラタイプR

  • 公道を走るレーシングカー

    総合評価

    5

    2013/03/22投稿

    所有してよかったし、とても思い出に残るすごい車です。加速は天井知らずで、何キロからでもぐんぐん加速するNAエンジンは最高です。ハイカムに入ったときの盛り上がりもすごいです。いまでもスーパー耐久レースベース車に多く使われるのは、やっぱりFD2シビックの4ドアよりクーペのインテR2ドアがかっこいいからでしょう。私も経済的に許されれば今でももう一度所有したいです。

    ゲストさん

    ホンダ インテグラタイプR

  • イングスイングス

    総合評価

    5

    2007/07/11投稿

    久しぶりの投稿です。今度はイングスフルエアロのを組みましたかなり外観が変わりました。今度はアルミホイールか足回りを変えたいです

    ゲストさん

    ホンダ インテグラタイプR

評価の低いレビュー・評判

  • インテグラだけど中身は別物

    総合評価

    3

    2007/07/21投稿

    みなさんこんにちわ、ホンダ乗りのチームを立ち上げてます。仲間がだんだん増えていきまして盛り上がってます。まだまだ募集中なのでよろしくお願いします。自分はインテターボに乗っていますので見かけたらよろしくお願いします。

    ゲストさん

    ホンダ インテグラタイプR

  • 年とったタイプR

    総合評価

    3

    2017/09/13投稿

    2代目タイプRがモデルチェンジした際に購入しました。エクステリアは涙目ヘッドライトがごく普通のヘッドライトになっていました。リアもかなり大人しめなデザインに変更されていました。乗り心地はさらに大人しめに変更されていました。車体のロールこそ変わらないのですが、足回りが柔らかくなりコーナーでの曲がりが悪くなっていました。しかし街乗りなどの日常使いにはマッチしていて、乗っていて楽なクルマに変わっていました。タイプRシリーズも年とったのかなと思いました。

    ゆきおさん(大阪府)

    ホンダ インテグラタイプR

  • 現在買える日本車廉価版のスポーツカーです。

    総合評価

    3

    2014/03/01投稿

    以前もdc5を乗っていましたが訳あって手放しました。また乗りたくなって再購入しました。 中古車の場合前に乗っていた方のくせがあり、今回のdc5はエンジンはずれでした。

    ゲストさん

    ホンダ インテグラタイプR

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インテグラタイプRの最新モデル情報

内外装の変更

ヘッドライトやバンパーの形状を変更したほか、サスペンションフリクション低減やステアリングコラム剛性アップ、静粛性向上などを行い快適性を向上させた。(2004.9)

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