10・1510.2～11.4km/L
重量バランスにこだわった高い走行性能
2代目アスコットがデビューすると同時に設定された兄弟車。違いはフロントとリア回りのデザインにとどまっており、メカニズムはもちろん装備もほぼ同じ。インスパイア／ビガー系から引き継いだ2L、2.5Lの直5エンジンを背の高い5ナンバーサイズのボディにフロントミッドシップで搭載。重量配分の最適化しを走行性能向上させている。駆動方式はFFのみで、2Lは5MT／4AT、2.5Lは4ATのみとバリエーションもアスコットと共通となる。(1993.10)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 160～180 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4555x1695x1425 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1996～2451 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 1996cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
741km ※10・15モード |
186.3万円 |
| ※10・15モード 11km/L (65L) | 1996cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
715km ※10・15モード |
195.8万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 1996cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
741km ※10・15モード |
199.3万円 |
| ※10・15モード 11km/L (65L) | 1996cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
715km ※10・15モード |
208.8万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 1996cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
741km ※10・15モード |
216万円 |
| ※10・15モード 11km/L (65L) | 1996cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
715km ※10・15モード |
225.5万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (65L) | 2451cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
663km ※10・15モード |
245.8万円 |
よく比較されている車はありません
