10・1514～16.4km/L
フリードをベースに荷室の使い勝手を追求
人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 118 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4210x1695x1715/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1496 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
フリードスパイク（10年07月～11年09月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 16.4km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
688.8km ※10・15モード |
159.8万円 |
| ※10・15モード 14km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
588km ※10・15モード |
179.7万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
688.8km ※10・15モード |
169.8万円 |
| ※10・15モード 14km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
588km ※10・15モード |
189.7万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
688.8km ※10・15モード |
178.8万円 |
| ※10・15モード 14km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
588km ※10・15モード |
198.7万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
688.8km ※10・15モード |
198.8万円 |
| ※10・15モード 14km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
588km ※10・15モード |
218.7万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
688.8km ※10・15モード |
246.8万円 |
JC08-km/L
JC08-km/L
