10・1515km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15900km
動力性能を進化させ、さらに環境性能も向上
ボンネットとバンパーを1本のラインでつなげ、新形状ヘッドライトを組み合わせたデザインに。室内はインパネ回りを変更、グレードで異なる内装色や生地を採用した。全2WDモデルに5ATを搭載。吸気バルブタイミングの最適化を図るS-VTを全エンジンに採用した。（2007.9）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4565x1745x1615mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2520x1490x1240mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1490kg | 乗車定員 | 7人 | |
| ホイールベース | 2750mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | インパネ5AT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.3m | 最低地上高 | 140mm | |
| 最大トルク | 19.7kg・m/4000rpm | 最高出力 | 151ps/6200rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
プレマシー 2.0 20S DISIのカタログ情報を見る プレマシー 2.0 20S DISIの相場を見る
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
864km ※10・15モード |
176.8万円 |
| ※10・15モード 15km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
900km ※10・15モード |
184.1万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
864km ※10・15モード |
188万円 |
| ※10・15モード 15km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
900km ※10・15モード |
195.3万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
864km ※10・15モード |
202.7万円 |
| ※10・15モード 15km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
900km ※10・15モード |
219.5万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2260cc | ハイオク ガソリン |
インパネ5AT |
720km ※10・15モード |
235.5万円 |
| ※10・15モード 11km/L (55L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
605km ※10・15モード |
203.1万円 |
| ※10・15モード 11km/L (55L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
605km ※10・15モード |
214.3万円 |
| ※10・15モード 11km/L (55L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
605km ※10・15モード |
229万円 |
