10・159.8～16.4km/L
エンジンの仕様と内外装の変更
1.6Lを1.8Lに換装。1.5LのSOHCユニットはキャブから電子制御燃料噴射に、1.5LDOHCユニットは可変吸気システムを採用、それぞれパワーアップを果たした。そのほか内外装を一部見直すとともに、装備の充実を図った。（1991.1）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 94～135 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4260x1675x1335 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1498～1839 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ファミリアアスティナ（91年01月～93年01月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 16.4km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
820km ※10・15モード |
133.5万円 |
| ※10・15モード 13.2km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
660km ※10・15モード |
124.7万円 |
| ※10・15モード 14km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
700km ※10・15モード |
140.2万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
570km ※10・15モード |
149万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (50L) | 1839cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
580km ※10・15モード |
186.8万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (50L) | 1839cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
490km ※10・15モード |
195.6万円 |
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