10・1510.6～15.6km/L
クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ
3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。（1989.2）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 91～130 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4260x1675x1335 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1498～1597 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ファミリアアスティナ（89年02月～90年12月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 15.6km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
780km ※10・15モード |
120.9万円 |
| ※10・15モード 13km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
650km ※10・15モード |
129.2万円 |
| ※10・15モード 14km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
700km ※10・15モード |
136.2万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (50L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
570km ※10・15モード |
144.5万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (50L) | 1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
620km ※10・15モード |
157.1万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (50L) | 1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
530km ※10・15モード |
166.4万円 |
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