10・1520.5km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15615km
立体駐車場もラクラクのボディが魅力
スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3／5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席＆助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。（1999.3）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3395x1475x1545mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1685x1220x1265mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 750kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2360mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | フロア5MT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 4.6m | 最低地上高 | 175mm | |
| 最大トルク | 8.5kg・m/4000rpm | 最高出力 | 60ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 20.5km/L (30L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
615km ※10・15モード |
102.3万円 |
| ※10・15モード 17.4km/L (30L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
522km ※10・15モード |
107.8万円 |
| ※10・15モード 17km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
510km ※10・15モード |
119.8万円 |
| ※10・15モード 20.5km/L (30L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
615km ※10・15モード |
114万円 |
| ※10・15モード 16.6km/L (30L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
498km ※10・15モード |
119.5万円 |
| ※10・15モード 17km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
510km ※10・15モード |
131.5万円 |
| ※10・15モード 17.8km/L (30L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
534km ※10・15モード |
103.3万円 |
| ※10・15モード 17.8km/L (30L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
534km ※10・15モード |
113.8万円 |
| ※10・15モード 17km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
510km ※10・15モード |
123.8万円 |
| ※10・15モード 17.8km/L (30L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
534km ※10・15モード |
113万円 |
| ※10・15モード 20.5km/L (30L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
615km ※10・15モード |
114万円 |
| ※10・15モード 17.5km/L (30L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
525km ※10・15モード |
119.5万円 |
| ※10・15モード 17km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
510km ※10・15モード |
135.5万円 |
JC08-km/L
JC08-km/L
10・1516.6～22.5km/L
