JC08-km/L
ATでもスポーティをふんだんに味わえる
ベースのミラージュがフルモデルチェンジしたのに伴い、わずか2年半でフルモデルチェンジした。初代と同様に独自の2ドアクーペスタイルに1.3LのSOHC、1.5LのDOHC、1.6LのMIVECの3種類のエンジンを搭載。駆動方式はすべてFFとなる。ミッションは5MT／4ATだが、ATは最廉価グレード以外、MT操作可能なINVECS-II スポーツモードタイプを搭載し、スポーティな走りが楽しめる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク。全車4輪ディスクブレーキを採用している。安全装備は一部グレードに運転席エアバッグが標準装備される。(1995.12)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 88～175 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4230x1690x1365 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1298～1597 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ミラージュアスティ（95年12月～96年09月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 191.8万円 |
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-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 200.8万円 |
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-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 175.3万円 |
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-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 184.3万円 |
|
-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 148万円 |
|
-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 157万円 |
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-km/L (50L) |
1468cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 136.9万円 |
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-km/L (50L) |
1468cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 145.9万円 |
|
-km/L (50L) |
1468cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 122.8万円 |
|
-km/L (50L) |
1468cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 131.8万円 |
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-km/L (50L) |
1298cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 99.8万円 |
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-km/L (50L) |
1298cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 107.8万円 |
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