JC0810.6km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08699.6km
ディーゼルエンジン車の動力性能が向上した
ディーゼルエンジンの制御が改良され、発進加速性能とアクセルレスポンスが高められている。また、センターパネルの色がピアノブラックに変更されるなど、インテリアの質感が向上。さらにPower packageグレードにエレクトリックテールゲートが標準装備されている（2014.8）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4730x1795x1870mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2915x1505x1310mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1800kg | 乗車定員 | 8人 | |
| ホイールベース | 2850mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.6m | 最低地上高 | 210mm | |
| 最大トルク | 23kg・m/4100rpm | 最高出力 | 170ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
デリカD：5 2.4 ローデスト G プレミアム 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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10.6km/L (66L) |
2359cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 699.6km | 285.1万円 |
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10.6km/L (66L) |
2359cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 699.6km | 316万円 |
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10.6km/L (66L) |
2359cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 699.6km | 316万円 |
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10.6km/L (66L) |
2359cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 699.6km | 372.3万円 |
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10km/L (66L) |
2359cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 372.3万円 |
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13km/L (66L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 858km | 239.8万円 |
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13km/L (66L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 858km | 273.8万円 |
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13km/L (66L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 858km | 273.8万円 |
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10.6km/L (66L) |
2359cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 699.6km | 338.7万円 |
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10km/L (66L) |
2359cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 338.7万円 |
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10.6km/L (66L) |
2359cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 699.6km | 389.6万円 |
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13km/L (66L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 858km | 299.7万円 |
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13km/L (66L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 858km | 299.7万円 |
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13km/L (64L) |
2267cc | 軽油 ディーゼル |
インパネ6AT | 832km | 351.8万円 |
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13km/L (64L) |
2267cc | 軽油 ディーゼル |
インパネ6AT | 832km | 351.8万円 |
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13km/L (64L) |
2267cc | 軽油 ディーゼル |
インパネ6AT | 832km | 404.7万円 |
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13km/L (64L) |
2267cc | 軽油 ディーゼル |
インパネ6AT | 832km | 404.7万円 |
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10.6km/L (66L) |
2359cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 699.6km | 294.3万円 |
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13km/L (66L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 858km | 248.8万円 |
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13km/L (64L) |
2267cc | 軽油 ディーゼル |
インパネ6AT | 832km | 378万円 |
