eKクロス(所沢市)の中古車・中古車情報

三菱 eKクロス(埼玉県・所沢市)の中古車

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こちらの検索条件: eKクロスの中古車 (376台ヒット)

三菱 eKクロス 660 G

三菱 eKクロス 660 G

支払総額 150.5万円
本体価格 145.0万円
三菱 eKクロス 660 G

三菱 eKクロス 660 G

支払総額 133.6万円
本体価格 128.0万円
三菱 eKクロス 660 G

三菱 eKクロス 660 G

支払総額 112.9万円
本体価格 107.9万円
三菱 eKクロス 660 G プラス エディション

三菱 eKクロス 660 G プラス エディション

支払総額 99.9万円
本体価格 91.9万円
三菱 eKクロス 660 G

三菱 eKクロス 660 G

支払総額 159.3万円
本体価格 151.8万円

こちらの検索条件: 埼玉県の中古車 (38260台ヒット)

フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン

フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン

支払総額 236.1万円
本体価格 228.0万円
ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ

ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ

支払総額 93.8万円
本体価格 84.9万円
ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング

ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング

支払総額 143.5万円
本体価格 129.8万円
トヨタ ノア 2.0 X 4WD

トヨタ ノア 2.0 X 4WD

支払総額 225.5万円
本体価格 209.0万円
日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP

日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP

支払総額 79.8万円
本体価格 64.8万円

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  • クロカン・SUV
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オンライン相談可

三菱

eKクロス 660 G 1オーナー プッシュスタート LEDライト

オートライト オートエアコン シートヒーター ベンチシート フォグライト衝突軽減ブレーキ ステアリングスイッチ CD再生可 USB・AUX接続可 純正AW

月額(84ヵ月リースの場合)

1 .55 万円

頭金
0

ボーナス払い
3.30万円(年2回)
年式
2019 (R01)
走行距離
3.5万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

富山県

富山市

ハッピー&ドリーム ー夢と幸せの取扱い店ー フラット7富山

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クチコミ評価:-

  • クロカン・SUV
カーセンサーリース オンライン相談可

三菱

eKクロス 660 G 禁煙車 パナソニックSDナビ LED ETC

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月額(24ヵ月リースの場合)

5 .38 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
2019 (H31)
走行距離
3.7万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

大阪府

摂津市

K-TAKE ケーテイク 摂津 SUV専門店

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クチコミ評価:-


eKクロスに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 生活の足として、手にしておきたいのがクルマです。

    総合評価

    5

    2024/11/11投稿

    普通車からの乗り換えを考えている方でも、走りはターボの選択で全くと言ってそん色ありません。 EKクロスのターボは、ノーマルからターボの切り替えでギクシャクする事もなく、スムーズに加速してくれます。 4名乗車で荷物満載でも、十分に普通車についていけます。

    j.bさん(埼玉県)

    三菱 eKクロス

  • 個性重視ならこの車!

    総合評価

    4

    2024/03/29投稿

    レンタカーアップです。価格に対して性能は良いと感じます。 自分は通勤で毎日往復60km走るので、新車を買うのが勿体無いと思い、中古で購入しました。 概ね満足です。

    たれみみうさぎさん(福岡県)

    三菱 eKクロス

  • やっぱり良い車

    総合評価

    4

    2020/03/10投稿

    加速が悪いとは言うけれど、違った見方をすれば燃費は良いわけで...信号にあまり引っかからなかったという要因もあったと思うけど最高燃費の記録は今のところ約35Kmという数字が出ています。(実際はズレがあるけど) 昨今は高齢者ドライバーが一昔前に比べ増えたように感じ、車の流れを読めず(9割以上は道を譲ってくれないし、バックミラーを見る余裕、癖すら無いのかもしれない)、下手すると法定速度以下で走る車を先頭に片側一車線の道路では長蛇の列ができることも珍しくないので、Gグレードは加速が悪いとは言いつつ、半面、通勤やちょっとした移動でこれ以上の性能はいらないとも思っている。上等過ぎるくらい。 生業としてる方や車好きには申し訳ないが、車など所詮使い捨ての移動の手段に過ぎないと思うし、運転は好きだがさほど車に興味が無く、比較的出不精で少人数で乗ることが多い自分にとって、これ程の空間、クオリティがEKクロス、今の軽自動車にあるなら最早普通車はいらない。 最近はそう思っています。最初は悪いことばかりに目がいって気が付きませんでしたが、自分の要求には応えてくれていると思うので、最近では本当に良い車だと感じています。

    ひざカックンさん(大分県)

    三菱 eKクロス

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サイバーセキュリティを強化

自動車のコネクティッド化によるサイバー攻撃のリスク増加に合わせ、サイバーセキュリティにかかわるソフトウエアのプログラムが変更され、最新の法規に適合された。(2024.8)

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