10・1510.2～11.4km/L
クルータクシー、一部改良で燃費向上
今回の改良では、2.0L LPGエンジン（NA20P型）の燃焼室を改善し、同エンジン搭載のタクシーの低燃費化を実現した。これにより、出力は最高82psから85psに、最大トルクは16.2kg・mから17.0kg・mに向上し、経済性と動力性能が高まった。また、触媒の変更によりNOxなどの排出ガス値も低減され、七都県市低公害車指定制度と京阪神6府県市低NOx車指定制度の基準をクリアしている。上級グレードのGLX、GLには、カラードバンパーやメッキアウトサイドハンドル、アルミホイールなどの高級感を演出するオプションが用意され、実用性と居住性も向上している。（1998.6）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 94～130 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4595x1695x1460 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1998～2825 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11.4km/L (72L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
820.8km ※10・15モード |
207万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (72L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
734.4km ※10・15モード |
216.7万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (72L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
820.8km ※10・15モード |
197.1万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (72L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
734.4km ※10・15モード |
206.8万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (72L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
820.8km ※10・15モード |
181.8万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (72L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
734.4km ※10・15モード |
191.5万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (72L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
820.8km ※10・15モード |
164.3万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (72L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
734.4km ※10・15モード |
174万円 |
|
-km/L (72L) |
2825cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 217.7万円 |
|
-km/L (72L) |
2825cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 225.7万円 |
|
-km/L (72L) |
2825cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 207.8万円 |
|
-km/L (72L) |
2825cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 215.8万円 |
