1993年7月~2009年6月生産モデル
総合評価
3.5点
タクシー、教習車に適したセダンの登場
タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
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最高出力 | 82~130ps |
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燃費(10.15モード) | 9.3~13.6km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR | |
排気量 | 1998~2825cc | |
乗車定員 | 5名 |
2005年11月~2009年6月生産モデル
中古車平均価格-万円
一部改良で安全性と利便性向上
今回の一部改良により、フロントターンランプレンズとサイドターンランプレンズを全グレードでクリアレンズ化した。また、GLおよびE-Lグレードにはピュアトロンが標準装備され、快適性が向上している。灯火器に関する技術基準にも適合し、ヘッドランプレベライザーをマニュアルタイプに変更、メンテナンス性を高めるためにハイマウントストップランプをLED化した。さらに、今回の改良に伴い、グレード体系の見直しも行われている。(2005.11)
2002年6月~2005年10月生産モデル
中古車平均価格-万円
クルー営業車、一部改良で環境性能を向上
「クルー」の営業車を一部改良し、営業車全車が国土交通省の低排出ガス車認定制度で「優-低排出ガス車」として認定され、環境への配慮が強化された。エアコンの省動力化、エンジンの改良、高効率トルクコンバーターの採用により、燃費が向上している。さらに、4本スポークステアリングを採用し、操作性と品質感を向上させた。運転席にはデュアルシートリフターとランバーサポートが全車標準装備され、快適性も一層高められている。今回の改良に伴い、グレード体系の見直しも行われた。(2002.6)
1999年8月~2002年5月生産モデル
中古車平均価格148万円
一部改良し、安全性と快適性を向上
今回の改良では、ゾーンボディを採用し、側面衝突安全基準に対応することで安全性を向上させた。また、営業車全車に日報灯の照度をアップし、トランクリッドにテールランプバルブ交換用のリッドを設定した。運転席には、挟み込み防止機構付きのワンタッチパワーウインドウを標準装備し、使用中の安全性も考慮されている。走行性能については、RD28ディーゼルエンジンを電子制御化したRD28Eエンジンを搭載し、出力とトルクを向上させた。さらに、助手席回転シートを標準装備した「福祉タクシー」仕様を新設定し、車いす収納装置をオプション設定することで、高齢者や障害者に加え、乗務員にも配慮した使い勝手を実現している。(1999.8)
新車時価格(税抜) 197.1万円
新車時価格(税抜) 206.8万円
新車時価格(税抜) 207万円
新車時価格(税抜) 209.2万円
新車時価格(税抜) 216.7万円
新車時価格(税抜) 219万円
新車時価格(税抜) 219.1万円
新車時価格(税抜) 228.9万円
1998年6月~1999年7月生産モデル
中古車平均価格-万円
クルータクシー、一部改良で燃費向上
今回の改良では、2.0L LPGエンジン(NA20P型)の燃焼室を改善し、同エンジン搭載のタクシーの低燃費化を実現した。これにより、出力は最高82psから85psに、最大トルクは16.2kg・mから17.0kg・mに向上し、経済性と動力性能が高まった。また、触媒の変更によりNOxなどの排出ガス値も低減され、七都県市低公害車指定制度と京阪神6府県市低NOx車指定制度の基準をクリアしている。上級グレードのGLX、GLには、カラードバンパーやメッキアウトサイドハンドル、アルミホイールなどの高級感を演出するオプションが用意され、実用性と居住性も向上している。(1998.6)
新車時価格(税抜) 164.3万円
新車時価格(税抜) 174万円
新車時価格(税抜) 181.8万円
新車時価格(税抜) 191.5万円
新車時価格(税抜) 197.1万円
新車時価格(税抜) 206.8万円
新車時価格(税抜) 207万円
新車時価格(税抜) 207.8万円
新車時価格(税抜) 215.8万円
新車時価格(税抜) 216.7万円
新車時価格(税抜) 217.7万円
新車時価格(税抜) 225.7万円
1995年2月~1998年5月生産モデル
中古車平均価格103万円
クルー サルーンシリーズの仕様を向上
サルーンシリーズに運転席SRSエアバッグシステムを標準装備し、安全性が向上した他、カラードリアパネルフィニッシャーやフロントウインドウモールのメッキ化が施され、商品力も強化された。また、最量販車種のLXサルーンに本革巻きのステアリング&シフトノブ、リモートコントロールエントリーシステム、15インチアルミホイールを装備しながら価格を抑えた「LXサルーン Gタイプ」が新たに追加された。さらに、ディーゼルエンジン搭載車全車が平成6年ディーゼル排出ガス規制に適合し、環境への配慮も示している。(1995.2)
新車時価格(税抜) 164.3万円
新車時価格(税抜) 174万円
新車時価格(税抜) 181.8万円
新車時価格(税抜) 191.5万円
新車時価格(税抜) 197.1万円
新車時価格(税抜) 206.8万円
新車時価格(税抜) 207万円
新車時価格(税抜) 207.8万円
新車時価格(税抜) 215.8万円
新車時価格(税抜) 216.7万円
新車時価格(税抜) 217.7万円
新車時価格(税抜) 225.7万円
1993年7月~1995年1月生産モデル
中古車平均価格99.8万円
タクシー、教習車に適したセダンの登場
タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
3.5点
クチコミ件数58件
デザイン
3.4
走行性
3.5
居住性
3.5
運転のしやすさ
3.5
積載性
3.4
維持費
3.3
4
総合評価としては、コストパフォーマンスを考えると、かなり良いと思います。走行安定感は素晴らしいです。滑らかな加速で ドライブ時はとても心地よいです
投稿日:2013/03/29
3
スタイリッシュなデザインとスポーティーな足回りですが魅力です。落ち着きのある室内空間で、実際に乗ってみるとバランスの良い車だと感じました。
投稿日:2013/03/29
1993年7月~2009年6月生産モデル
タクシー、教習車に適したセダンの登場
中古平均価格101.4万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。