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クルー 1993年7月～2009年6月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

日産 クルー

1993年7月～2009年6月生産モデル

総合評価

3.5点

  • デザイン：3.4
  • 走行性：3.5
  • 居住性：3.5
  • 運転しやすさ：3.5
  • 積載性：3.4
  • 維持費：3.3

クチコミ件数 58件 ｜ セダンランキング249位

新車時価格146.9〜228.9万円

中古車平均価格101.4万円

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。（1993.7）

基本スペック

全長
4.6m

全高
1.46m

全幅
1.7m

 最高出力 82～130ps
燃費(10.15モード) 9.3～13.6km/L
燃費(WLTCモード) －
駆動方式 FR
排気量 1998～2825cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 2005年11月～2009年6月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    一部改良で安全性と利便性向上

    今回の一部改良により、フロントターンランプレンズとサイドターンランプレンズを全グレードでクリアレンズ化した。また、GLおよびE-Lグレードにはピュアトロンが標準装備され、快適性が向上している。灯火器に関する技術基準にも適合し、ヘッドランプレベライザーをマニュアルタイプに変更、メンテナンス性を高めるためにハイマウントストップランプをLED化した。さらに、今回の改良に伴い、グレード体系の見直しも行われている。（2005.11）

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  • 2002年6月～2005年10月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    クルー営業車、一部改良で環境性能を向上

    「クルー」の営業車を一部改良し、営業車全車が国土交通省の低排出ガス車認定制度で「優-低排出ガス車」として認定され、環境への配慮が強化された。エアコンの省動力化、エンジンの改良、高効率トルクコンバーターの採用により、燃費が向上している。さらに、4本スポークステアリングを採用し、操作性と品質感を向上させた。運転席にはデュアルシートリフターとランバーサポートが全車標準装備され、快適性も一層高められている。今回の改良に伴い、グレード体系の見直しも行われた。（2002.6）

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    • 2.0 E

      新車時価格（税抜） 146.9万円

    • 2.0 E-L

      新車時価格（税抜） 154.4万円

    • 2.0 E

      新車時価格（税抜） 154.9万円

    • 2.0 E-L

      新車時価格（税抜） 162.4万円

    • 2.0 GL

      新車時価格（税抜） 163.6万円

    • 2.0 GL

      新車時価格（税抜） 171.6万円

    • 2.0 GLX

      新車時価格（税抜） 196.5万円

  • 1999年8月～2002年5月生産モデル

    中古車平均価格148万円

    一部改良し、安全性と快適性を向上

    今回の改良では、ゾーンボディを採用し、側面衝突安全基準に対応することで安全性を向上させた。また、営業車全車に日報灯の照度をアップし、トランクリッドにテールランプバルブ交換用のリッドを設定した。運転席には、挟み込み防止機構付きのワンタッチパワーウインドウを標準装備し、使用中の安全性も考慮されている。走行性能については、RD28ディーゼルエンジンを電子制御化したRD28Eエンジンを搭載し、出力とトルクを向上させた。さらに、助手席回転シートを標準装備した「福祉タクシー」仕様を新設定し、車いす収納装置をオプション設定することで、高齢者や障害者に加え、乗務員にも配慮した使い勝手を実現している。（1999.8）

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  • 1998年6月～1999年7月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    クルータクシー、一部改良で燃費向上

    今回の改良では、2.0L LPGエンジン（NA20P型）の燃焼室を改善し、同エンジン搭載のタクシーの低燃費化を実現した。これにより、出力は最高82psから85psに、最大トルクは16.2kg・mから17.0kg・mに向上し、経済性と動力性能が高まった。また、触媒の変更によりNOxなどの排出ガス値も低減され、七都県市低公害車指定制度と京阪神6府県市低NOx車指定制度の基準をクリアしている。上級グレードのGLX、GLには、カラードバンパーやメッキアウトサイドハンドル、アルミホイールなどの高級感を演出するオプションが用意され、実用性と居住性も向上している。（1998.6）

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  • 1995年2月～1998年5月生産モデル

    中古車平均価格103万円

    クルー サルーンシリーズの仕様を向上

    サルーンシリーズに運転席SRSエアバッグシステムを標準装備し、安全性が向上した他、カラードリアパネルフィニッシャーやフロントウインドウモールのメッキ化が施され、商品力も強化された。また、最量販車種のLXサルーンに本革巻きのステアリング＆シフトノブ、リモートコントロールエントリーシステム、15インチアルミホイールを装備しながら価格を抑えた「LXサルーン Gタイプ」が新たに追加された。さらに、ディーゼルエンジン搭載車全車が平成6年ディーゼル排出ガス規制に適合し、環境への配慮も示している。（1995.2）

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  • 1993年7月～1995年1月生産モデル

    中古車平均価格99.8万円

    タクシー、教習車に適したセダンの登場

    タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。（1993.7）

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クチコミ評価

総合評価

3.5点

クチコミ件数58件

デザイン

3.4

走行性

3.5

居住性

3.5

運転のしやすさ

3.5

積載性

3.4

維持費

3.3

クルーの評価平均
現行のセダンの評価平均

お金があればぜ是非買いたいと思える車

総合評価

4

総合評価としては、コストパフォーマンスを考えると、かなり良いと思います。走行安定感は素晴らしいです。滑らかな加速で ドライブ時はとても心地よいです

投稿日：2013/03/29

投稿者：小川さん

ハイパフォーマンスエンジン搭載

総合評価

3

スタイリッシュなデザインとスポーティーな足回りですが魅力です。落ち着きのある室内空間で、実際に乗ってみるとバランスの良い車だと感じました。

投稿日：2013/03/29

投稿者：ねこまんまさん

シンプルな車

総合評価

3

トランクが広いので荷物がたくさん積めて便利です。乗り心地もとてもいいです。

投稿日：2013/03/29

投稿者：cat222さん

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このモデルの中古車

2.0 LXサルーンGタイプ

支払総額168万円

走行距離7.4万km

2.0 LXサルーン

支払総額119万円

走行距離5.7万km

2.0 LXサルーン

支払総額125万円

走行距離7.8万km

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モデル一覧

1993年7月～2009年6月生産モデル
初代

1993年7月～2009年6月生産モデル

タクシー、教習車に適したセダンの登場

中古平均価格101.4万円

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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