BMW 5シリーズの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

クチコミ・評価一覧

5シリーズ

5シリーズ

総合評価

4.3

クチコミ件数:147件

  • デザイン:4.5
  • 走行性:4.4
  • 居住性:4.2
  • 積載性:3.6
  • 運転しやすさ:4.2
  • 維持費:3.2
  • 新車時価格:599〜1319万円
  • 中古車掲載台数:1137
  • 中古車平均価格:330.8万円
  • 掲載されている店舗:503店舗

147

シブい!

投稿日:2020年2月25日

stealth chimpanzeeさん(大阪府)

NoPhoto

BMW 5シリーズ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:4

運転しやすさ:4

維持費:4

  • スポーティ
  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 信頼性が高い
モデル 2003/8~2010/2 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2008/3~2014/2
燃費 9km/L

良かった点

なんと言ってもデザイン そして居住性です。

気になった点

無し

総評

リリースされてからかなりの年月が経つが 今現在でも良いデザインだと思う一台。 ハイオク車で維持費が高いイメージがあるみたいですが、実際には燃費ぐらい。 オイル交換を例にすると、ディーラーでの作業になるが一回の交換につき1.5万から2万程。 しかし、この交換のスパンが1500Km。 (ロングライフオイル使用の為) 同じクラスの国産車と比較すると。 3000Kmで6千円 5000Kmで6千円で 計算すると同じぐらい、若しくは安くなるぐらい。(エレメント交換も考えたり上質なオイルにすると国産車の方が高い) これは他の輸入車にも言える事ですが。 しかし、故障等の際には部品の調達に時間が掛かったりと言うのは事実。 ですがそれでも乗り続けたいと思える一台でした。

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デザイン重視!

投稿日:2019年6月29日

ハナハナさん(神奈川県)

NoPhoto

BMW 5シリーズ

総合評価

3

デザイン:5

走行性:3

居住性:3

積載性:3

運転しやすさ:3

維持費:2

  • ハンドリングが良い
モデル 2003/8~2010/2 グレード 525i Mスポーツパッケージ
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

デザインが好きで購入した車でした。大きさも丁度良いサイズでした。

気になった点

この型は非常に故障が多いです。純正のパーツもめまぐるしく型番が変更されて適合の純正パーツを探すのに大変でした。

総評

今はとてもリーズナブルな価格で中古車が売られてますが維持費は結構掛かると思います。でもデザインは好きです。

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大きく安全に駆け抜ける歓び

投稿日:2019年3月6日

さくさく12さん(大阪府)

NoPhoto

BMW 5シリーズ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:4

積載性:3

運転しやすさ:4

維持費:5

  • スポーティ
  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 燃費が良い
モデル 2016/12~生産中 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2019/2~
燃費 12km/L

良かった点

なんといってもヘッドアップディスプレイの情報が 他メーカーに比べて安全です。 前車の認識を大きく分かりやすく表示してくれます。 これはオートクルーズを使用しているときに メーターパネルに視線を下げなくて良いのは 安全機能として非常に役に立ちます。 ACCも充分に使えて、高速走行はもちろん、 街中でもスムーズな流れのときは常にONです。 もちろん自動運転ではないので、常に注意はしていますが、 国産車に比べるとかなり性能は高いです。 メルセデスやボルボにもほぼ同等まできているのではないでしょうか。 あと、ディーゼル燃費が非常にいいです。 街乗りで11~12km/l、高速では17km/l

気になった点

やはり内装がこのクラスにしてはもう少し頑張ってほしいです。 BMWは内装が質素、シンプル等、国産の同価格帯や Eクラスと比較すると少し寂しい部分があります。 それでも先代や3シリーズに比べるとちゃんと進化していますが。 安全装備の面でも標識認識しないのは今どきのこのクラスの輸入車にしては少し残念でした。

総評

総合評価は星5つ。 充分に満足できる車です。 ただ同クラスのメルセデス・ベンツ Eクラスに比べると 安全装備の面で、若干劣ります。 標識認識しないのは今どきのこのクラスの輸入車にしては少し残念でした。 内装もEクラスや後発のX3に比べ、ブラスチック部分が多いです。

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迷う必要なし

投稿日:2018年7月8日

車道楽の選択の一台さん(福岡県)

NoPhoto

BMW 5シリーズ

総合評価

5

デザイン:4

走行性:4

居住性:3

積載性:3

運転しやすさ:4

維持費:4

  • スポーティ
  • 加速が良い
  • 小回りが利く
  • 燃費が良い
  • 信頼性が高い
モデル 2010/3~2016/11 グレード 523d Mスポーツ ディーゼルターボ
所有者 自分のクルマ 所有期間 2017/4~
燃費 12.6km/L

良かった点

ディーゼルのエンジン音ですが、ほとんど気になるレベルではありません。トルクがあり、低速域ではかなり心地よく走らせる事が出来ます。車体の大きさの割には小回りも効き(後輪が低速域ではハンドルに連動)車線変更も切れよく入ってくれます。運転することに非常に楽しさを与えてくれる車です。スポーツモードで走ればこのガタイのセダンの走りとは思えない軽快さを与えてくれます。

気になった点

Mスポ 前輪245 後輪275 乗り心地は結構ヘビーです。シートも気持ちバケットタイプで乗り降りはしにくいです。 他は特にはありません。故障も全くありません(購入より20000KM走行)

総評

BMWが好き、嫌いにかかわらず、非常に良い車だと思います。過去 アメ車、ドイツ車、国産30台ほど乗りましたが、この523D 一番満足度の高い車です。維持費も安く、走って楽しく、現行ベンツEクラス 国産レクサス 等 とも全く見劣りもせづ精神的すらも安定させて車だと思います。昨今、ディーゼルエンジンの事が騒がれていますが、次回買い替えの際も同車種の高年式を選択するつもりです。 絶賛 おすすめの一台です。

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必要不可欠な生活アイテム

投稿日:2017年9月12日

soさん(東京都)

必要不可欠な生活アイテム

BMW 5シリーズ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:5

  • カジュアル
  • ラグジュアリー
  • 乗り心地が良い
  • 視界が広い
  • 燃費が良い
  • 信頼性が高い
モデル 2010/3~2016/11 グレード 523i ハイラインパッケージ
所有者 自分のクルマ 所有期間 2015/2~2017/2
燃費 10.5km/L

良かった点

ひとつ前の車もBMW。それから比べると数段運転しやすい。オプションでプラス4年のディーラー保証をつけれたのも良かったです。前の車は、5年くらいでダイナも交換、7年でカーナビの画面が真っ暗になりまったく使いものにならなかった。8年でシートのリクライニングのモーターが複数故障、ウオッシャーのモーターの故障、ハイマウントのランプは1月後からキレっぱなし何度も修理してもすぐ切れる、などあったので保証があれば安心です。買って2年くらいですが今のところ大きな故障はありません。インテリアの色がベージュで車内が明るく感じられ、上品な感じです。乗り心地が良い。見た目がネイビーブルーでコンサーバティブなのでで仕事で使用しても恥ずかしくないです。

気になった点

カーナビの性能がワルすぎる。遠回りの道が大体出てきます。グーグルマップを通常利用しています。マップのアップデートにお金がかかるのは最悪です。それも結構高い。あとは、シガーソケットに充電器を挿すとヒューズがとぶ。ディーラーに持っていくと純正の充電器を買えと言われて、買いましたが改善されず。昔からのBMWの電気系の弱さは改善されていない。ホイルにブレーキのカスがへばりつく。これがなかなかとれない。

総評

カーナビと、シガーソケットがダメな以外は総じて満足しております。

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エレガント&スポーティー

投稿日:2017年9月11日

ゴウさん(神奈川県)

NoPhoto

BMW 5シリーズ

総合評価

4

デザイン:4

走行性:4

居住性:5

積載性:4

運転しやすさ:4

維持費:4

  • スポーティ
  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 室内が広い
  • 荷室が広い
  • 視界が広い
モデル 2010/3~2016/11 グレード 523i ハイラインパッケージ
所有者 自分のクルマ 所有期間 2011/10~
燃費 8km/L

良かった点

ボディーは大きく、不要に足を固めていないものの、スポーティーな走り。 トルクは細いもののきれいにそしてドラマチックに吹け上がるストレート6。 トルク感は太くないものの、2000~4500回転では伸びがあり、速度の伸び感を味わうことが出来る。 10~80kmまでの加速はオートマチックの出来もよく重い割には遅く感じないこと。 そして、ほとんどギアショックのないオートマチックミッション。 高速巡航時の安定性と静粛性が高く長時間の運転が楽。 高速時の燃費は14km/l程度で思いの外良好であること。 また、ハンドルの滑らかさは3シリーズよりも相当に滑らかで握っていることが楽しいとも思える。 Mスポーツではないハイラインのシートは大振りで出来の良いリビングのソファーの様。 それと同時に体をしっかりと包み込んでくれること。 明るいバックカメラでいやにならない駐車での取り回し。

気になった点

Mスポーツのルックスに対してハイラインはややおとなしいこと、細い道での取り回し。 下道では燃費が悪く、ボディーの重さを感じる。

総評

ボディーサイズは大きいものの、他車種にはないスポーティーさがあり、ストレート6の滑らかさを味わえることが醍醐味。

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駆け抜ける喜びの分かる車です!

投稿日:2017年9月11日

たろうさん(兵庫県)

駆け抜ける喜びの分かる車です!

BMW 5シリーズ

総合評価

4

デザイン:4

走行性:3

居住性:3

積載性:2

運転しやすさ:4

維持費:4

  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
モデル 2010/3~2016/11 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2016/2~
燃費 10.8km/L

良かった点

先代5シリーズ(E60)は電気系統(センサー系)のトラブルが少なからず発生しましたがそれに比べてトラブルは現時点では殆どありません。インテリアもエクステリアも質感が高くなり車格に相応な豪華さになりました。

気になった点

燃費はカタログ数値が10・15モードで13.8km/ℓと先代(E60)の9.0km/ℓよりだいぶん良くなったのですが実燃費は10.8km/ℓとあまり良くなかった…。あと先代530i同様の直列6気筒3000ccエンジンですがスペック数値は先代と比べて良くなってますがあまりその違いが感じられなかった。 あと私は腰痛持ちなんですが…装着されてる本革シートの座り心地が先代(E60)より硬い印象で腰痛を助長する事もあります。長く乗ってると顕著に現れます。長距離ドライブが苦痛にならないぐらい楽に運転出来る車なんですが…腰だけ痛く疲れます。

総評

やや燃費の悪いのはやや気になりますが故障などのトラブルも殆ど無くエクステリア・インテリア共に質感高くなり5シリーズの車格にやっと追いついた感じがします。車重も重く全長・全幅も先代モデルより大きくなりましたが、インテグレートアクティブステアリングが装着され先代同様小回りも効き高速でのレーンチェンジもスムーズでしなやかな走りが出来るので、遠距離 高速道路での移動もかなり楽で走っていて楽しくその点は非常に気に入っています。

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移動手段

投稿日:2017年9月10日

goruniさん(埼玉県)

NoPhoto

BMW 5シリーズ

総合評価

3

デザイン:3

走行性:3

居住性:3

積載性:3

運転しやすさ:3

維持費:3

  • ラグジュアリー
モデル 2010/3~2016/11 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

乗り心地の良さはとてもあり長距離運転でも疲れることなく運転できる、高速で運転するときに外車のためクルーズコントロールのスピードが制限なく設定できるのがとても便利です。内装もラグジュアリー感があり装備もオプションを足すことなく最初から不自由のないように装備されています。低重心でタイヤも太いため安定した走行が可能です。

気になった点

外車であるため維持費と故障した場合の修理費はそれなりにかかってしまうところはあります。BMWのディーラーでの対応があまり良くないのでそこは改善してもらいたいところです。カラー選択を間違えると下取りじや売却時にとんでもなく下がるので気をつけたほうが良いと思う、白か黒を選ぶのをお勧めします。足回りが硬めのため運転手以外の乗客は少し乗りごごちは良くないかもしれません。車体が重いため加速はそこまで良くありません、ですのでエンジンの大きいものを選ぶと良いと思います、

総評

乗り心地、装備、運転性能、利便性、装備の充実さ、全てをとっても申し分ないくらいの素晴らしい車です。日本車では味わえない走行を可能にしてくれる車だと思います。 車内の広さも十分あるため運転していても疲れませんし運転手は楽しく運転することができます。

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やっぱりデート車はBM

投稿日:2017年9月10日

PIKATYUUさん(東京都)

NoPhoto

BMW 5シリーズ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:3

運転しやすさ:5

維持費:3

  • スポーティ
  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
モデル 2010/3~2016/11 グレード 523i
所有者 自分のクルマ 所有期間 2010/6~2016/2
燃費 10km/L

良かった点

BMWはとにかくリセールが悪いため、購入も新古車を約150万引きで購入。モデルチェンジ後すぐにこの値段で乗れたので満足。シルキー6と言われるだけあって、直6の回り方はスムーズで乗り心地も最高であった。特にゴルフとかに行くときはとても乗りやすくバックも問題なく積めるために良い。

気になった点

電子シフトに変わってから、昔のシフトに慣れていると非常に使いにくい。特に、ドアを開けてバックをすることに慣れていると、ドアを開けた瞬間に非常システムが作動してシフトがパーキングに戻る。これが非常に使いにくく、バックカメラを信じろと言うことなのかもしれないが、車幅になれずにどうしてもドアを開けてバックをしてしまうため、最後まで使いにくいと思った。

総評

BMWに限らず、欧州車はリセールが悪い。結局4年乗ったが、500万程度で買って買い取り230万、これでも頑張って買い取り業者に付けて貰った。正直、この手の車を新車や最新モデルの期間に乗る人は、経費で落とせる人しか乗る資格は無いと思う。そうしないと、いくらお金があっても足りない。型落ちになると、半分以下で買える様になるため、欧州車に乗るなら中古が一番コスパがあっていると思う。ただ、5年を過ぎるといろいろ壊れるので、そこは覚悟が必要。

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5シリーズの完成形!

投稿日:2017年9月8日

こにさん(神奈川県)

NoPhoto

BMW 5シリーズ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:5

  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 燃費が良い
モデル 2010/3~2016/11 グレード 528i ラグジュアリー
所有者 自分のクルマ 所有期間 2013/2~
燃費 12.1km/L

良かった点

BMW5シリーズを乗り継ぎ(E39.540→E60.525→F10.528)、今回が3台目です。2013年から約4年乗っていますが、大きなトラブルもありません。 車検時も、サービスフリー期間中なので色々直して、とか思ってましたが、特に故障もしくは故障に繋がりそうな箇所もなく、拍子抜けした位です。 また、2,000ccとはいえ、欧州のダウンサイジングターボ化の流れをくむこのモデルのターボはパワフルで高速の合流などでも不足を感じることはないです。 燃費についても、高速利用が7割位の使い方乗り方の現在、12キロ/L以上あり、満足の行くレベルです。前に乗っていた540だと、5-6キロ位でしたし、525では8-9キロ位でした。 パワー面でも、最初乗る前は少し不安でしたが、今は全く不満がないくらい排気量をダウンサイジングしてターボ化するというコンセプトに賛同しています。毎年の税金もお安く、環境にも優しく、ガソリン代もお安くなり大満足しております。

気になった点

前に乗っていた5シリーズは、V8の4,400ccと直6の2,500ccで、今回の528は直4の2,000ccということもあり、エンジン音が軽く、車内に入るとそれほど気になりませんが、車を降りて外でエンジン音を聞くと残念な気分になります。

総評

以前の5シリーズでは故障に悩まされたこともありましたが、4年乗っても大きなトラブルの無いこのモデルは非常に安心して乗れるかと思います。

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。