1996年6月~2003年7月生産モデル
総合評価
4.2点
軽量化を図り走りを磨いた
BMWの伝統を受け継ぎながら、エンジンフードと一体化したキドニーグリル、ゆるやかな曲線を描くボディラインなどが、より軽快な印象を与えている。エンジンは「シルキー・シックス」と賞賛される伝統を引き継いだ新世代直6を搭載。このパワーを路面に伝えるサスペンションは、世界で初めてほぼ完全にアルミニウム合金化され、従来のサスペンションに比較して約65kgもの軽量化を達成。ボディ外板に高張力鋼板を使用し、エンジンもアルミニウム合金を使うことで全体的に軽量化が施され、その結果大幅に燃費も向上している。安全装備ではASC+Tを標準装備、前席左右のエアバッグ、および前席サイドエアバッグなども標準装備となった。(1996.4)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 170~286ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 7.1~8.5km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR | |
排気量 | 2493~4398cc | |
乗車定員 | 5名 |
2002年11月~2003年7月生産モデル
中古車平均価格117.2万円
グレード追加
525i、530iのHi-Lineパッケージをベースに、さらに特別装備を追加した525i/530i Selectionを設定。新デザインホイールやキセノンヘッドライト、ホワイトターンインジケーター、高級ナッパレザーシートなどを採用している。(2002.11)
新車時価格(税抜) 533万円
新車時価格(税抜) 533万円
新車時価格(税抜) 563万円
新車時価格(税抜) 563万円
新車時価格(税抜) 571万円
新車時価格(税抜) 571万円
新車時価格(税抜) 571万円
新車時価格(税抜) 571万円
新車時価格(税抜) 613万円
新車時価格(税抜) 613万円
新車時価格(税抜) 638万円
新車時価格(税抜) 638万円
新車時価格(税抜) 646万円
新車時価格(税抜) 646万円
新車時価格(税抜) 646万円
新車時価格(税抜) 646万円
新車時価格(税抜) 806万円
新車時価格(税抜) 806万円
新車時価格(税抜) 813万円
新車時価格(税抜) 813万円
2001年10月~2002年10月生産モデル
中古車平均価格130万円
内外装のカラーを変更
ステップトロニックの加減速の操作方法を従来と逆方向に変更。ボディ及びインテリアの設定カラーは大幅に入れ替えられている。このほかステアリングやアルミホイールのデザインも全モデルで変更された。(2001.10)
新車時価格(税抜) 533万円
新車時価格(税抜) 533万円
新車時価格(税抜) 563万円
新車時価格(税抜) 563万円
新車時価格(税抜) 571万円
新車時価格(税抜) 571万円
新車時価格(税抜) 608万円
新車時価格(税抜) 613万円
新車時価格(税抜) 613万円
新車時価格(税抜) 638万円
新車時価格(税抜) 638万円
新車時価格(税抜) 646万円
新車時価格(税抜) 646万円
新車時価格(税抜) 806万円
新車時価格(税抜) 806万円
新車時価格(税抜) 813万円
新車時価格(税抜) 813万円
2000年11月~2001年9月生産モデル
中古車平均価格141万円
内外装の変更と新エンジン採用
直6エンジンを変更。2.5Lは22psアップの192ps、2.8Lは3Lとなり、38psアップの231ps。いずれも高回転での性能をより向上させている。同時に外観デザインもよりスポーティなものに手直しが施され、装備の充実も図られた。(2000.10)
新車時価格(税抜) 530万円
新車時価格(税抜) 530万円
新車時価格(税抜) 560万円
新車時価格(税抜) 560万円
新車時価格(税抜) 568万円
新車時価格(税抜) 568万円
新車時価格(税抜) 588万円
新車時価格(税抜) 610万円
新車時価格(税抜) 610万円
新車時価格(税抜) 635万円
新車時価格(税抜) 635万円
新車時価格(税抜) 643万円
新車時価格(税抜) 643万円
新車時価格(税抜) 663万円
新車時価格(税抜) 803万円
新車時価格(税抜) 803万円
新車時価格(税抜) 810万円
新車時価格(税抜) 810万円
新車時価格(税抜) 545万円
新車時価格(税抜) 545万円
新車時価格(税抜) 580万円
新車時価格(税抜) 580万円
新車時価格(税抜) 580万円
新車時価格(税抜) 580万円
新車時価格(税抜) 615万円
新車時価格(税抜) 615万円
新車時価格(税抜) 645万円
新車時価格(税抜) 645万円
新車時価格(税抜) 667万円
新車時価格(税抜) 667万円
新車時価格(税抜) 805万円
新車時価格(税抜) 805万円
新車時価格(税抜) 857万円
新車時価格(税抜) 857万円
新車時価格(税抜) 857万円
新車時価格(税抜) 857万円
新車時価格(税抜) 545万円
新車時価格(税抜) 545万円
新車時価格(税抜) 580万円
新車時価格(税抜) 580万円
新車時価格(税抜) 580万円
新車時価格(税抜) 580万円
新車時価格(税抜) 615万円
新車時価格(税抜) 615万円
新車時価格(税抜) 645万円
新車時価格(税抜) 645万円
新車時価格(税抜) 667万円
新車時価格(税抜) 667万円
新車時価格(税抜) 677万円
新車時価格(税抜) 677万円
新車時価格(税抜) 697万円
新車時価格(税抜) 697万円
新車時価格(税抜) 805万円
新車時価格(税抜) 805万円
新車時価格(税抜) 857万円
新車時価格(税抜) 857万円
新車時価格(税抜) 857万円
新車時価格(税抜) 857万円
新車時価格(税抜) 867万円
新車時価格(税抜) 867万円
1998年1月~1998年10月生産モデル
中古車平均価格-万円
頭部保護システム装備
I.T.S(チューブ式ヘッドエアバッグ付きサイドエアバック)を全車に標準装備した。これは、これまでドアに装備されていた大きなチェストエアバッグに加え、ルーフライナー内部のAピラーにチューブ状のエアバッグを追加したもの。側面衝突時に前席搭乗者の頭部を保護することで、さらに安全性を高めている。(1998.1)
新車時価格(税抜) 543万円
新車時価格(税抜) 580万円
新車時価格(税抜) 613万円
新車時価格(税抜) 613万円
新車時価格(税抜) 650万円
新車時価格(税抜) 650万円
新車時価格(税抜) 680万円
新車時価格(税抜) 680万円
新車時価格(税抜) 798万円
新車時価格(税抜) 798万円
新車時価格(税抜) 850万円
新車時価格(税抜) 850万円
1996年6月~1997年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
軽量化を図り走りを磨いた
BMWの伝統を受け継ぎながら、エンジンフードと一体化したキドニーグリル、ゆるやかな曲線を描くボディラインなどが、より軽快な印象を与えている。エンジンは「シルキー・シックス」と賞賛される伝統を引き継いだ新世代直6を搭載。このパワーを路面に伝えるサスペンションは、世界で初めてほぼ完全にアルミニウム合金化され、従来のサスペンションに比較して約65kgもの軽量化を達成。ボディ外板に高張力鋼板を使用し、エンジンもアルミニウム合金を使うことで全体的に軽量化が施され、その結果大幅に燃費も向上している。安全装備ではASC+Tを標準装備、前席左右のエアバッグ、および前席サイドエアバッグなども標準装備となった。(1996.4)
4.2点
クチコミ件数20件
デザイン
4.3
走行性
4.6
居住性
4.2
運転のしやすさ
4.3
積載性
3.6
維持費
2.3
1996年6月~2003年7月生産モデル
軽量化を図り走りを磨いた
中古平均価格116.7万円
中古平均価格231.5万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。