ラティオ(福岡県)の中古車・中古車情報

日産 ラティオ(福岡県)の中古車

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日産 ラティオ 1.2 X

日産 ラティオ 1.2 X

支払総額 46.3万円
本体価格 31.9万円
日産 ラティオ 1.2 S

日産 ラティオ 1.2 S

支払総額 90万円
本体価格 78.9万円
日産 ラティオ X 走行7千KM

日産 ラティオ X 走行7千KM

支払総額 39.8万円
本体価格 28.0万円
日産 ラティオ 1.2 G

日産 ラティオ 1.2 G

支払総額 51.9万円
本体価格 44.0万円
日産 ラティオ 1.2 G

日産 ラティオ 1.2 G

支払総額 65.2万円
本体価格 55.9万円

こちらの検索条件: 福岡県の中古車 (25442台ヒット)

トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング

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支払総額 334.8万円
本体価格 309.8万円
ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD

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支払総額 1327.8万円
本体価格 1289.9万円
ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ

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支払総額 197.9万円
本体価格 186.2万円
トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション

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支払総額 129.9万円
本体価格 115.9万円
トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G

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支払総額 182.2万円
本体価格 172.8万円

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お探しの車種でリースできるクルマ

  • セダン
360°画像付 車両品質評価書付

日産

ラティオ 1.2 G 純正ナビ バックモニター フルセグTV

純正ナビ&バックモニター★フルセグTV★ETC★アイドリングストップ★オートエアコン★プラスチックバイザー★横滑り防止★インテリキー

月額(60ヵ月リースの場合)

1 .68 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
2014 (H26)
走行距離
2.6万km
車検
2025(R07)年12月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1200CC
ミッション
フロアCVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

東京都

世田谷区

日産東京販売 ピーズステージ成城

小田急線「成城学園前」から徒歩15分。 直系店ならではの安心をご提供します。

クチコミ評価:-


ラティオに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 車内広々コンパクトセダン

    総合評価

    4

    2016/01/21投稿

    燃費の良いコンパクトセダンで、ちょっとした遠出もこなせる乗り心地の良いところはビックリしました。このサイズで優れた居住性と荷室を手に入れれば、小回りが苦手なところは気にはならないレベルです。

    やっくんさん(三重県)

    日産 ラティオ

  • 発見できる

    総合評価

    4

    2013/03/29投稿

    楽しさと喜びを実感しながら運転することが出来てかなり最高の時間が作れる

    ゲストさん

    日産 ラティオ

  • 安定している

    総合評価

    4

    2013/03/24投稿

    安定感抜群な走行をしっかりと行うことの出来る車なのでおすすめできるだろう

    ゲストさん

    日産 ラティオ

評価の低いレビュー・評判

  • 内外装や走りの質感は新興国向けエントリーカー

    総合評価

    2

    2013/03/31投稿

    もしも個人ユーザーがラティオを買うなら、最上級グレードのGしかない。1.2L車なのに170万円近い価格になるが、Gなら横滑り防止装置のVDCが標準で装備されているし、ほかにもプッシュ式エンジンスターターやインテリジェントキー、オートエアコンなど、充実した仕様が用意される。

    ゲストさん

    日産 ラティオ

  • うーん...な車

    総合評価

    2

    2013/03/27投稿

    はっきり言ってひどいセダンです。 内装はソフトパッドの採用は一切なく完全プラスチック、なぜかピョコピョコ跳ねるサスペンション、セダンなのにトランクを開けるのは鍵のみ(グレードはSです) これを日本市場に送り出すことが信じられない… これが140万もするということなのでどうかしてるとしか思えない。 中古でベルタを買ったほうが幸せになれますよ。 社用車で足として使うくらいの用途しか無いんじゃないかな。

    ゲストさん

    日産 ラティオ

  • 短期間ですので、まあまあです。

    総合評価

    3

    2013/03/08投稿

    小型セダンなのに妙なドラポジを強いられ、重心の高い感じがつきまとう変な車ですね。 足回りもセダンとしては堅く、だからといって安定感が有るわけでもなく、とにかくどの様な層を対象とした車なのか判りません。 いろんな要素がバラバラで統一感のない車ですね。

    ゲストさん

    日産 ラティオ

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グレード体系が見直された

ヘッドランプをはじめ、グリルや前後バンパーなどのデザインが見直されている。インテリアでもインパネなどが変更されている。また、横滑り防止装置であるVDCが標準装備。さらにラインナップも見直され3グレード展開となっている(2014.10)

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