10・1510km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15600km
快適さも追求しサイズアップ。外観のアグレッシブさを増した
ゴルフなどのライバルが多い、Cセグメントの307の後継となり、大きく低くなった308。プジョーのデザインアイコンを継承しつつ、大きなグリルや吊り目のヘッドライト、V字形に膨らんだボンネットのフロントなど、さらにアグレッシブなデザインに仕上げられた。ボディが大きくなったことで室内は広くなり、使いやすさだけでなく素材のクオリティやパノラミックガラスルーフなどの装備により快適さを向上させた。1.6Lターボエンジンに4ATを組み合わせるベーシックモデルと、チューンされた1.6Lターボに6MTのスポーティなGTiを用意。エンジンはツインスクロールターボや可変バルブタイミング機構などにより、軽量で高出力・低燃費なBMWと共同開発された直噴ユニットを採用する。（2008.5）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4290x1820x1515mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
-x-x-mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1340kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2610mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | フロア4AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.3m | 最低地上高 | 145mm | |
| 最大トルク | 16.3kg・m/4250rpm | 最高出力 | 120ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
299万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
345万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
364万円 |
|
-km/L (60L) |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 355万円 |
|
-km/L (60L) |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 384万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
304万円 |
| ※10・15モード 12.6km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
756km ※10・15モード |
289万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
299万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
299万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
345万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
299万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
345万円 |
