10・1512km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15720km
セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス
セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ＆カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。（2007.9）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4695x1785x1565mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2670x1505x1220mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1630kg | 乗車定員 | 7人 | |
| ホイールベース | 2780mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.5m | 最低地上高 | 150mm | |
| 最大トルク | 22.6kg・m/4000rpm | 最高出力 | 163ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
マークXジオ 2.4 240 4WDのカタログ情報を見る マークXジオ 2.4 240 4WDの相場を見る
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 10.2km/L (60L) | 3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
612km ※10・15モード |
333万円 |
| ※10・15モード 12.8km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
768km ※10・15モード |
286万円 |
| ※10・15モード 12.8km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
768km ※10・15モード |
271万円 |
| ※10・15モード 12.8km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
768km ※10・15モード |
256万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
299万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
292万円 |
|
3.5 350G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ -km/L (60L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT | - | 342.1万円 |
|
2.4 240F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ -km/L (60L) |
2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 283万円 |
|
2.4 240F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD -km/L (60L) |
2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 303万円 |
|
2.4 240F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ -km/L (60L) |
2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 290万円 |
| ※10・15モード 12.8km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
768km ※10・15モード |
286万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
299万円 |
| ※10・15モード 12.8km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
768km ※10・15モード |
289万円 |
| ※10・15モード 12.8km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
768km ※10・15モード |
289万円 |
| ※10・15モード 12.8km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
768km ※10・15モード |
274万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
302万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
302万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
295万円 |
