JC0814.4～21km/L
新たなモジュール戦略のもと開発された7代目
1974年の初代発売以来、38年間6世代で2900万台以上が生産されたフォルクスワーゲンの基幹モデル、ゴルフの7代目。同社の新しいモジュール戦略「MQB（フロント部のシステムのいくつかの寸法を決め、ホイールベースやトレッド、ホイールサイズなどをフレキシブルに変更できるプラットフォーム戦略）」を採用した初のモデルとなる。エンジン、サスペンション、高剛性ボディなどをモジュールとして開発することで、機能と性能を格段に向上させながら大幅な軽量化も実現している。エンジンは、1.2Lと1.4Lの直4直噴ターボ。組み合わされるミッションは、いずれもツインクラッチの7速DSGとなる（2013.4）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 105～280 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4265x1800x1460/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1197～1984 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
2020/05～2021/05
JC0813～19.9km/L
※ 10・15モード 18.9km/L
2020/01～2020/04
JC0813～19.9km/L
※ 10・15モード 12.7km/L
2019/10～2019/12
JC0813～19.9km/L
※ 10・15モード 18.9km/L
2019/01～2019/09
JC0812.6～19.9km/L
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (50L) |
1197cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT | - | 279万円 |
|
-km/L (50L) |
1394cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT | - | 305万円 |
| ※JC08モード21km/L (50L) | 1197cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT |
1050km ※JC08モード |
249万円 |
| ※JC08モード21km/L (50L) | 1197cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT |
1050km ※JC08モード |
269万円 |
| ※JC08モード19.9km/L (50L) | 1394cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT |
995km ※JC08モード |
299万円 |
| ※JC08モード15.9km/L (50L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
795km ※JC08モード |
369万円 |
| ※JC08モード14.4km/L (55L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
792km ※JC08モード |
510万円 |
