5シリーズツーリング 1997年7月～2004年5月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

ＢＭＷ 5シリーズツーリング

1997年7月～2004年5月生産モデル

00年(H12)11月、MC時の525iのフロント (1/3枚)

総合評価

3.5点

デザイン：4.5
走行性：4.0
居住性：4.0
運転しやすさ：3.5
積載性：3.5
維持費：1.0

最新モデルの総合評価-

クチコミ件数 2件｜ステーションワゴンランキング17位

新車時価格555〜692万円

中古車平均価格123.2万円

人にも荷物にも優しい乗り心地を実現

セダンのモデルチェンジに1年遅れてステーションワゴンのツーリングも新型が導入された。カーゴルームは旧型に比べて大幅に拡大しただけでなく、新設計のアルミニウム合金製リアアクスルを採用したことで、カーゴルーム内への張り出しも消え使いやすくとなっている。リアサスペンションはセルフレベリング機能を備え、積載重量を問わず車高を保ち、快適な乗り心地を実現。まずは2.8Lの直6エンジンを搭載する528iツーリングのみの設定。(1997.5)

基本スペック

全長 4.81m 全高 1.44m～1.46m 全幅 1.8m	最高出力	192～231ps
	燃費(10.15モード)	7.7～8.4km/L
	燃費(WLTCモード)	－
	駆動方式	FR
	排気量	2493～2979cc
	乗車定員	5名

マイナーチェンジ一覧

2001年10月～2004年5月生産モデル

中古車平均価格124.3万円

内外装のカラーを変更

ステップトロニックの加減速の操作方法を従来と逆方向に変更。ボディ及びインテリアの設定カラーは大幅に入れ替えられている。このほかステアリングやアルミホイールのデザインも全モデルで変更された。（2001.10）

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- 525i
  新車時価格（税抜） 558万円
- 525i ハイライン
  新車時価格（税抜） 591万円
- 525i セレクション
  新車時価格（税抜） 591万円
- 525i Mスポーツ
  新車時価格（税抜） 593万円
- 525i Mスポーツリミテッド
  新車時価格（税抜） 635万円
- 530i
  新車時価格（税抜） 648万円
- 530i Mスポーツ
  新車時価格（税抜） 673万円
- 530i ハイライン
  新車時価格（税抜） 676万円
2000年11月～2001年9月生産モデル

中古車平均価格132万円

内外装の変更と新エンジンへスイッチ

直6を新世代エンジンへ変更。528iツーリングは3Lに排気量アップされて530iツーリングとなり、38psアップの231ps。新グレードとして525iツーリングも追加された。同時に外観デザインもよりスポーティなものに手直しが施され、装備の充実も図られている。（2000.10）

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- 525i
  新車時価格（税抜） 555万円
- 525i ハイライン
  新車時価格（税抜） 588万円
- 530i
  新車時価格（税抜） 645万円
- 530i ハイライン
  新車時価格（税抜） 673万円
2000年7月～2000年10月生産モデル

中古車平均価格-万円

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- 528i
  新車時価格（税抜） 647万円
- 528i ハイライン
  新車時価格（税抜） 692万円
2000年1月～2000年6月生産モデル

中古車平均価格-万円

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- 528i
  新車時価格 -万円
- 528i ハイライン
  新車時価格 -万円
1998年1月～1999年12月生産モデル

中古車平均価格-万円

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- 528i
  新車時価格（税抜） 645万円
1997年7月～1997年12月生産モデル

中古車平均価格-万円

人にも荷物にも優しい乗り心地を実現

セダンのモデルチェンジに1年遅れてステーションワゴンのツーリングも新型が導入された。カーゴルームは旧型に比べて大幅に拡大しただけでなく、新設計のアルミニウム合金製リアアクスルを採用したことで、カーゴルーム内への張り出しも消え使いやすくとなっている。リアサスペンションはセルフレベリング機能を備え、積載重量を問わず車高を保ち、快適な乗り心地を実現。まずは2.8Lの直6エンジンを搭載する528iツーリングのみの設定。(1997.5)

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- 528i
  新車時価格（税抜） 645万円