総合評価：3.8
クチコミ数： 6件
デザイン:4.7｜走行性:3.5｜居住性:3.2｜積載性:2.3｜運転のしやすさ:3.3｜維持費:2.3
新車時価格: 765万円～788万円
中古車相場: 411万円～639万円
投稿日2022年11月28日
ちゃさん（東京都）
ランドローバー
レンジローバーイヴォークコンバーチブル
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2016/9～2019/6 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2022/10～ |
| 燃費 | 10km/L |
オシャレ! 女性でこれ乗ってたらカッコ良い！
せ、せまい。 わかっちゃいたけど狭いです笑笑
細かい事気にする人には絶対無理な車っ！
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投稿日2022年1月23日
tennenmodeさん（神奈川県）
ランドローバー
レンジローバーイヴォークコンバーチブル
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2016/9～2019/6 |
| グレード | HSE ダイナミック 2.0L P240 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/6～ |
| 燃費 | 10km/L |
アウトドアのフィールドを楽しむ人には、この車一択。 雪原を好きな音楽を聴きながらオープンで走る気分は、もう最高です。 リアに、ヒッチ対応のキャリア付けてe-MTB(マウンテンバイク)を載せて、気分転換に山にも行きます。 2019年に製造中止(英国製)となってから、中古価格はプレミアついて高騰しているようです。 もちろん、絶対に手放しません。長尺物も、幌をオープンにすると、問題なく積めちゃいます。
車重が2トンオーバーですが、逆に安定感あり。 高速ではオープンでゆったりと走り、飛ばす車ではない。
欠点がない。
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投稿日2020年7月18日
小太郎さん（山形県）
ランドローバー
レンジローバーイヴォークコンバーチブル
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2016/9～2019/6 |
| グレード | HSE ダイナミック 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2020/6～ |
| 燃費 | 9.2km/L |
世の中に、SUVのコンバーチブルはこれのみ！今後でてこないかも！！ 一応4人乗れる。ウチは妻がSS、私がLLなので、メモリー付きレカロシートが便利です。 ターボディーゼルは、静かでパワフル乗りやすい。 安全装備はてんこ盛り！0kmまで誘導してくれるオートクルーズは楽！緊急ブレーキもGood 360°カメラも、、でも国産車は軽でもこの頃ありですね！ 4WDなので、冬道安心かな？（まだ走ってない） 幌の作り良いです！
車幅が 190mmで2ドアなので、駐車場は気を使います。 ナビが横長で使いにくい。 センサーだらけで、幌オープン機能が、すねました。リヤウインドウが閉まらなくなった。治りました！小さなゴミを感知した模様！
日本シリーズで原監督が日本一になったら優勝パレードで使用するはずだった車（優勝できず）を未登録で購入！ 無駄の塊ですが、個性の塊でもある！気に入ったら、一度オススメです！パレード向きかも（笑） ミニのガブリオレよりは作りが良い！
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投稿日2020年6月25日
Shinoriさん（千葉県）
ランドローバー
レンジローバーイヴォークコンバーチブル
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:2｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2016/9～2019/6 |
| グレード | HSE ダイナミック 2.0L P240 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2020/6～ |
| 燃費 | 11km/L |
先日、登録済み未使用車を購入しました。まさに一目惚れです。 無限の空と（おそらく）世界で唯一のプレミアムコンパクトSUVコンバーチブルという称号が手に入ります。 それだけの車です。本当にそれしかありません。全く実用車として良いところはございません。皆無です。 でも・・・この車が刺さる方は買いです。 だって、かっこいいもん。
●所有後に感じた問題点 １：車幅・・・1900mmは、細道ではちょっと気を使います。 ２：ツードア・・・とても不便です！後部座席は死んだものと考えましょう。 ３：４人乗り・・・今後間違いなく「あと１欲しい！」と思う時が訪れるでしょう。 ４：加速・・・ガゾリン車モデルです。アクセルを踏み込んでも回転数だけ景気よく上がります。 ５：燃費・・・気にしたら負けです。 ６：積載量・・・トランクは大きめのスーツケース１個程度。コンパクトカーと比較しても圧倒的に劣ります。 ７：ナビ等の機能：バックに入れた時のカメラのガイドラインの反応が悪いです。 ８：開放感・・・助手席と後部座席の人だけ味わえます。運転手は前しか向けません。 ※後部座席の人は、風を覚悟してください。
この車が気になってる人は、おそらくレビュー（試乗）記事などを閲覧しまくっていることでしょう。 「すばらしい開放感！」「これは買いだね！」「思ったより足回りが良い」「唯一無二！最高だよ」「さすがランドローバー！」「本当にほしくなる！」「SUVとオープンカーのいいとこどり！」 などなど絶賛の嵐です。でも・・・「買いました」って声、ありません。所有者レビューなんてほぼありません。 実際、それが答えです。無駄なんです。この車、SUVの積載量という利点を潰し、スポーツオープンカーの走りを殺した、無駄と失敗のカタマリなんです。 「だが、それがいい」って本心で割り切れるなら、試合に負けて勝負に勝った感は味わえますよ。負け犬の遠吠えみたいですが、私は最高だと思ってます！
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投稿日2020年4月3日
けんくんさん（東京都）
ランドローバー
レンジローバーイヴォークコンバーチブル
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2016/9～2019/6 |
| グレード | HSE ダイナミック 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2020/3～ |
| 燃費 | 9km/L |
今まで乗っていたメルセデスGLEを妻にあげることにしたため、私(中年男性)個人用に購入しました。なんと言ってもルックスが抜群で、特別なクルマに乗っている感が満載です。ハンドリングは思いのほか良く、小柄な車体もあって、運転もとても楽しいです。買う時は内装がイマイチかなと思っていましたが、慣れるととても良いです。外から眺めて楽しみ、運転して楽しみ、と納車されてからの毎日が幸せになってます。
リアのトランクは、大きなスーツケースを一つ入れると残りスペースわずかです。
週末は子供を乗せてオープンで山を走ってます。今までクルマに興味のなかった子供たちも「乗せて」とせがんでくるようになりました。この一台が届いた事でカーライフの充実ぶりが半端ないです。
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投稿日2019年11月28日
hiroさん（東京都）
ランドローバー
レンジローバーイヴォークコンバーチブル
総合評価：2
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:1｜運転のしやすさ:2｜維持費:2
特徴
| モデル | 2016/9～2019/6 |
| グレード | HSE ダイナミック 2.0L P240 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良くも悪くも目立つ。加速は意外と軽く走行上のストレスは意外と少ない。
恰好だけの車。 ディーラーのサービス内容も含めてレンジローバーは糞。 二度と乗らない。
糞
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16年9月～19年6月生産モデル
