投稿日2020年10月10日
abcさん（神奈川県）
三菱
コルトプラス
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/10～2012/6 |
| グレード | 1.5 ラリーアート |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2018/5～2020/5 |
| 燃費 | 12km/L |
一般的な用途の範囲内において、十分な加速性能と高い旋回性能、実用的な燃費性能をすべて備えている。 特に旋回性能の高さには驚かされた。 ※同クラスの他車を知りませんがおそらく上位だと思います。 峠道では晴天、雨天を問わず安心して走行でき、 ハンドル操作に関して不安が非常に少ない。 高速道路でもパワー不足は特に感じられず、 追い越し加速にも不安がない。 車体も特徴的な形状で、見た目の好き嫌いはあるだろうが積載性が高い。 遊びに行く時や引っ越し（一人暮らしレベル）の際に重宝した。 この車に乗ってからは、今後も車はコンパクトカーで充分と考えるようになった。
故障については個体差が出るので無視すると、 さほど欠点らしい欠点はない。 ただし、故障を無視しないならば、CVTの故障リスクなど不安要素はある。 現に自分が乗っていた個体は、中古購入当初から2500-3000rpmくらいの回転数の時にCVT異常と見られる微振動と異音が出ていた。 結局そのまま2万km乗ったがCVTには特にそれ以上の問題は起こらなかった。 手放した理由の1つはブレーキキャリパーのピストン固着で、 ブレーキがずっとかかりっぱなしになる症状が出た。 海に近いとか、悪条件下だったこともあり、 直してもいつ再発するかと思うとストレスであった。
走行性能はとても高く、自動車税も高くない。 荷物も多く載せられるし、燃費も十分実用的なレベルだと思う。 コンパクトな車体なので気軽に運転できる。 様々なニーズに応えられる良い車だと思う。 手放した理由が故障でなければ、文句なしの5点満点だった。
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投稿日2020年4月25日
アマチュア整備士さん（北海道）
三菱
コルトプラス
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/10～2012/6 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2019/6～ |
| 燃費 | 15km/L |
前の車(2000ccのNA車)と比べ、燃費大幅に良くなった。
足回りがカタカタと異音が発生する事がある。
ファミリーで乗るには少し手狭ですが、ママさん車としてはベストな車です。
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投稿日2018年1月13日
ともさん（京都府）
三菱
コルトプラス
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/10～2012/6 |
| グレード | 1.5 クール ベリー |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/10～ |
| 燃費 | 12km/L |
2000回転付近の加速が良いです。滑らかに加速します。 発進の加速はタコメーターで発進から一度少し回転が落ちてから加速するとエンジンの振動も少なく、良い加速をします。 反対にいきなり2000回転で加速を始めれば、 振動がアクセルから伝わってきて、少し気持ち悪いです。 高回転では加速は鈍いです。 外観はリアが好き。フロントは普通。 内装は高級感はないですが、値段としては妥当と思います。アームレストが前席、後席にあって良いです。 乗り心地も良いです。 荷室は後席を倒すと、かなり広いです。 現行エクストレイルと同じくらいあるように感じます。
カップフォルダーを使うために、インパネから引き出すと、たまに足を広げた時に当たります。
中古で37000キロ8年落ちのものを65万円で購入しました。 意外とどっしりとした走りで、コンパクトの部類ではボディ剛性か高いように感じます。 日常から遠出まで、快適に使えます。
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投稿日2017年9月14日
らい丸さん（北海道）
三菱
コルトプラス
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2004/10～2012/6 |
| グレード | 1.3 クールベリー 4WD |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2017/7～ |
| 燃費 | - |
電動テールゲート 使ってみると意外と便利。買い物袋で手がふさがっていてもリモコンひとつでオッケーなのはありがたい。 キビキビ感 前の車がパッソだったが、出足やスピードに乗るまでの速さは全然違う。 300cc違うだけなんですが・・・ 荷室 そこそこ広い。後部座席を倒せば結構なスペースが生まれる。 タイヤサイズ 家計に優しい14インチ。 雪国なので、スタッドレス必須な分、維持費が少しでも安く上がる 14インチタイヤなのはありがたい。 取り回しやすさ パッソと比べても、それほど気にならない。 燃費 リッター15-16位は走っている。
ウインカーの音が助手席から聞こえる Aピラーの太さが微妙。 見切りが悪い。 リアからの見た感じ 自分はさほど気になりませんが、見た目を気にする人は 不格好に感じるかもしれません。
3人家族のセカンドカーとして購入。 3人家族が遠出したりするにはちょうど良い感じ。 コンパクトカーとステーションワゴンの良いとこ取りという感じの車。 買い物など奥さんが日常の足で使う車として考えられている感じ。 小さめのミニバン購入を考えていたが、維持費などを考えるとこの車で充分。
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投稿日2017年9月12日
traibさん（茨城県）
三菱
コルトプラス
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2004/10～2012/6 |
| グレード | 1.5 クール ベリー 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/6～ |
| 燃費 | 14.4km/L |
●不人気車種なので高年式でも車両価格が安い！ ●中古パーツも安い！専用のアフターパーツはほぼ期待できない。 ●電気的なパーツは汎用品を利用。 ●加速はアクセル踏めば結構いい！ ●アクセル踏まなければ燃費はそこそこいい ●コンパクトな割に、どっしりとした安定感がある ●タイヤが安いのも助かる。 ●4WDなのに燃費が良く、スキーなど遠乗りは助かる ●どのグレードでもオートハッチバックで電動で開け閉めできる。閉まるスピードが遅く手で開け閉めしたほうが、はるかに早いけど無駄にオートで開け閉めしてしまう。 ●ETACSだったかな？キーレスで色々な事ができて何気に便利。ドアをロックした後、キーレスリモコンでドアミラー畳めたり、キーレスでバックドア開けたり便利ですねー
ライトが暗いHID、ハロゲンどちらも。 夜、バックランプが暗いのでバックしにくい バックミラーが小さすぎ！バイクみたい。
若い人にはお勧めしません。若い人はフィット、ヴィッツなどがいいと思います。 コルトプラスを乗るにはまだ早い！おっさん、おばさんぐらいにならないと、この車の良さは分からないと思います。 地味なんですけど、どっしりと安定感があっていいんですよねー
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投稿日2017年9月11日
かもせいろさん（埼玉県）
三菱
コルトプラス
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2004/10～2012/6 |
| グレード | 1.5 クール ベリー |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2009/3～ |
| 燃費 | - |
電動テールゲートは便利。 丸みを帯びたリアの個性的なデザイン。 乗り降りしやすいベンチシート。 リヤトランク開けた時の最下部のバンパーと荷室の段差がないので 重い物を乗せたり降ろしたりがしやすい。 着座位置が高めに設定してあり、腰を落とさずに乗り降りができ、楽に座ることができる。 デッキアンダートレイに荷物を収納することが出来て、見られたくない荷物を隠すことができる。 デッキアンダートレイが樹脂製でできていて、汚れ物や、水で濡れた荷物を収納しても取り外しができ、水洗いができ、汚れを気にしないで使うことができる。 CVTにはトルクコンバーターが装備されていて、信号待ちからの0発信でもストレスなく加速してくれる。 アイドリングストップはついてないが、信号待ちの時でも4気筒のおかげかアイドリング時の振動や騒音はかなり静か。 荷室は後部座席を倒すと、フルフラットに倒れて大人が寝るのにも十分な広さがある。 後部座席を倒すのに後部座席の肩側にあるレバーと荷室にあるレバーで4対6の分割で簡単に倒すことができる。 荷室側にもライトが装備されていて、暗い夜に荷物を探すときに重宝する。 運転席と助手席のウィンドウに撥水処理加工がされていて、雨の運転でも視界良好。 ライトの消し忘れでキーを抜いて車から降りようとすると自動でライトが消灯してくれて、バッテリー上がりを防いでくれる。
Aピラーが曲がるときに視界をふさぐときがある。
荷室が便利に使えて荷物が多い人におすすめ
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投稿日2017年9月3日
あっきーさん（福岡県）
三菱
コルトプラス
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2004/10～2012/6 |
| グレード | 1.5 クール ベリー |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2010/7～ |
| 燃費 | 15km/L |
・フロントからリアに至る流れるようなデザインが秀逸。 ・ドアの閉まる音が軽々しくなく、高級感がある。 ・エンジンとよくマッチしたCVTは非常にスムーズ。これは以前から三菱のお家芸。 ・高速走行でも静粛性もよく、車内の会話もよく聞こえる。走行安定感がある。 ・燃費は一般路１５ｋｍ、高速１９ｋｍ。 ・荷室の広さ。さらにリアシートを倒すと広大なスペースが生まれる。
・電動パワステは当初、切り戻しの際に抵抗を感じる違和感有り。これは慣れます。 ・小物の収納スペースが少ない。ベンチシートの影響。 ・サイドミラー小さい。 ・Aピラーが前方右側の視界を悪くしている。首を前に出して確認が必要。 ・三菱ブランドの凋落による不人気車。
現在１１万キロを超えたが、ノッキング等もなくエンジン至って順調である。１０５馬力 とパワーも余裕があり、通勤から長距離まで問題なく走行する。ベースのコルトの車長 を３００ｍｍ延長されたキャビンは外からの見た目以上に広大なスペースが出現。 優秀なパワートレーンと車内レイアウトは三菱の蓄積を感じる。 これほど長所の多い車が、三菱の不祥事で不人気車となっているのは残念極まりない。 とにかく一度試乗されることをおすすめします。
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投稿日2014年3月19日
ぺぺぺまんさん（大阪府）
三菱
コルトプラス
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2004/10～2012/6 |
| グレード | 1.3 クールベリー |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/7～ |
| 燃費 | 15km/L |
カギについてるボタン操作でのリア自動開閉がものすごく便利
デザインがいまいちかな
収納もいいし、文句ないです。
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投稿日2014年1月29日
やまとんさん（愛知県）
三菱
コルトプラス
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2004/10～2012/6 |
| グレード | 1.5 ナビエディション 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/4～ |
| 燃費 | 12.5km/L |
ボタンで開くトランクは可変式で広さが調整できます。 ベビーカー２台を収納できるので、新婚さんにおすすめです。
室内、足元の収納がもう少し充実してると遠出する際に便利かな？
安くて女性でも運転しやすい大きさなので、とってもおすすめです。
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投稿日2014年1月27日
おおきにんさん（東京都）
三菱
コルトプラス
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2004/10～2012/6 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
子どものスポーツ団の活動で、私が車を出さねばならないときなど、大人数を乗せねばならないとき困ることがあるくらいです。
あまり運転がうまいとは言えない方なので、これくらいのサイズだと駐車するのにもあまり気を使わずに非常に楽です。
普段乗りする分には問題は無く、自分のような車を趣味とせず、足と考える人にはいいと思います。買い物、近辺にしか使わないような人にはおすすめ。
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04年10月～12年6月生産モデル
