投稿日2013年3月11日
ぽんさん（群馬県）
オペル
ティグラ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1995/11～2000/2 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小回りが利いて、操作性が高いクルマだと思います。ハンドリングも良い。
仕方ない事かもしれませんが、燃費はそこまで良くないと思います。
スポーティなクルマなので、室内はあまり広くないですが、良くできたクルマ。
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投稿日2013年2月16日
ｓｄｆさん（岡山県）
オペル
ティグラ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1995/11～2000/2 |
| グレード | 1.4 |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エクステリア インテリア 運動性能 剛性 ハンドリングが素直
なし
故障ばっか
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投稿日2013年2月13日
タケルンさん（神奈川県）
オペル
ティグラ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1995/11～2000/2 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドリングがしっかりとしており、いろんな楽しみ方を見つけられる
最高の性能を発揮させるためにはどうしたらいいのか気になるね
これからも乗り続けることを楽しみとしていけるすごい車だね。
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投稿日2013年2月7日
Randy2013さん（滋賀県）
オペル
ティグラ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:2｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:2｜維持費:2
特徴
| モデル | 1995/11～2000/2 |
| グレード | 1.4 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2009/11～2011/10 |
| 燃費 | 10km/L |
まずは何と言ってもその珍しさです。日本国内ではフェラーリより少ないとか。そのため、非常にどこにいても目立ちました。 外観は後ろから見ると結構スポーティーなデザインでした。
加速性能は今時の軽に劣るくらいの出足の悪さでした。 また後部座席は搭乗者の身長制限があり、確か160cmか165cm以下の方となっていました。 またアクセルとブレーキが非常に隣接して配列されており、私は小柄な方でしたが、足の大きい方は運転が面倒だと思います。
珍しさから乗ってみた車でしたが、愛くるしさとスポーティー感を併せ持っており お気に入りの車でした。ただし出足の悪さは、街乗りが多かったのでストレスに感じることが とても多くありました。 ただ車高が低いので安定性が高くコーナーでもどっしりしていました。 後部座席は身長制限があり殆ど乗れる人がいなかったので、殆ど倒した状態にしていました。 見た目は2シーターです。そしてその御蔭でラゲッジスペースはかなり広い車でした。
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投稿日2013年2月3日
たまに休日に乗る程度さん（神奈川県）
オペル
ティグラ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 1995/11～2000/2 |
| グレード | 1.6 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2006/4～2010/3 |
| 燃費 | 10km/L |
見た目のカッコよさに惹かれて中古で購入。 エンジンの加速、出だし共に大満足。 一度も同じ車に、すれ違った事のない希少感も嬉しい。
オペルが日本から撤退しているので、修理時に困る。 一応4人乗りだが、実質2人乗り。
車に詳しい人が、こまめにメンテナンスして乗る分には、最高の車！
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