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インサイトとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
4.9万円350万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 76万円198万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
593 中古車掲載台数 31
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    212.4万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ TV Rカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 2年保証 禁煙1オ-ナ- 純正ナビドラレコ BSI

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ TV DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    9.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ ドラ

    本体価格
    225.3万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ギャザズナビTVカメラETCHID

    本体価格
    45万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙車

    本体価格
    40万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    145万円

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    198万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD BOSE Bカメラ シートヒータ ETC ナビTV

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    本体価格
    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ社外地デジ黒革シート冷暖純20AW

    本体価格
    115万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD カロッツェリアHHDナビ・マフラー改

    本体価格
    100万円

関東
227
101.2万円
関西
74
120.4万円
東海
55
114.6万円
北海道
26
91.8万円
九州
76
130.2万円
東北
55
78万円
北陸・甲信越
38
103.2万円
中国
27
146.7万円
四国
15
134万円
地域別台数
関東
20
123.3万円
関西
3
155.6万円
東海
3
103.5万円
北海道
3
169万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
112万円
中国
0
---
四国
0
---

インサイトの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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インサイトとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   キャデラック  SRXクロスオーバー
326.2万円372.9万円 新車時価格 499万円698万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496 排気量(cc) 2997
109 最高出力(馬力) 269
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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