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ヨーロッパとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  ヨーロッパ   シトロエン  エグザンティア
VS
435万円
ヨーロッパの相場表を見る
中古車相場 77万円
エグザンティアの相場表を見る
11 中古車掲載台数 2
  • ロータス ヨーロッパ スペシャル左ハンドル リアウィングバックカメラパワーウィンド

    本体価格
    588万円

  • ロータス ヨーロッパ ツインカムスペシャル 74 右ハンドル 5速

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ 1500S2 右ハンドル 

    本体価格
    650万円

  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ S 6Fミッション 2Lターボ 2007yモデル

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ SPL ヨーロッパSPL

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 5速 

    本体価格
    593万円

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル ウェーバーヘッド 内外装レストア

    本体価格
    723万円

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル ビッグバルブ 北米仕様左ハンドル

    本体価格
    980万円

  • ロータス ヨーロッパ ロータスヨーロッパTC スペシャル LHD 5速

    本体価格
    610万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア 16V 純正マニュアル 並行車 

    本体価格
    49万円

関東
5
640.3万円
関西
2
650万円
東海
2
786.5万円
北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
1
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四国
0
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地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
77万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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ヨーロッパの中古車を探す

エグザンティアの中古車を探す

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ヨーロッパとエグザンティアのカタログ情報を比較する

ロータス  ヨーロッパ   シトロエン  エグザンティア
664.7万円698.3万円 新車時価格 264万円419万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
3900×1714×1120  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1998 排気量(cc) 1998~2946
197~225 最高出力(馬力) 120~190
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
10.6km/L 10.15モード燃費 8.5~9km/L

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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