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GSとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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GSとロードスタークーペの中古車情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  ロードスタークーペ
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 189万円
ロードスタークーペの相場表を見る
553 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 350 バージョンI HDDマルチ エボニー革

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ フルセグTV エアーシート

    本体価格
    39.8万円

  • レクサス GS 350 黒替HDDナビ革シートクルコンETC

    本体価格
    69万円

  • レクサス GS 350 バージョンL HDDマルチ 茶革

    本体価格
    189万円

  • レクサス GS 350 HDD 本革 Bカメラ 社外20AW  ローダウン

    本体価格
    83.8万円

  • レクサス GS 350 車検2年/サンルーフ/マークレビンソン/HDD

    本体価格
    38.4万円

  • レクサス GS 350 19インチアルミホイール 車高調

    本体価格
    74万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    95万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD マクレビ HUD BSM

    本体価格
    650万円

  • レクサス GS 350 本革シート サンルーフ プリクラッシュS

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスタークーペ 1.8 タイプE 

    本体価格
    189万円

関東
197
176.5万円
関西
76
216.6万円
東海
79
167.1万円
北海道
28
191.7万円
九州
90
176.2万円
東北
21
144.2万円
北陸・甲信越
18
208.4万円
中国
27
150.7万円
四国
17
210.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
189万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

GSの中古車を探す

ロードスタークーペの中古車を探す

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GSとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  ロードスタークーペ
510万円764.8万円 新車時価格 235万円310万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
1998~3456 排気量(cc) 1597~1839
215~318 最高出力(馬力) 125~160
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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