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オデッセイとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
8万円565万円
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中古車相場 166.6万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
2245 中古車掲載台数 67
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート /1年保証付/1オーナー/ナビTV/天吊モニター

    本体価格
    63.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビスペシャルエディション 純正ナビ バックカメラ HID ナビ連動ETC

    本体価格
    27万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 L 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ワンオーナー・純正メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M /カーナビ/ETC

    本体価格
    20万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 4WD ドラレコ ETC ナビ HID オートライト

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 9インチナビ・マルチビュー・リアモニター

    本体価格
    320.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD インターナビ FDリヤモニター 無限AW

    本体価格
    189.7万円

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    本体価格
    254.8万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    291.9万円

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    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビューモニター・BOSEサウンド・ETC

    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    169.9万円

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    379万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°カメラ フルセグTV 白革シート

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 全方位モニター パワーシート レザーシート

    本体価格
    238万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ BOSE サンルーフ 認定中古車

    本体価格
    379万円

関東
903
191.3万円
関西
287
182.4万円
東海
290
189.3万円
北海道
126
162.6万円
九州
241
196.8万円
東北
147
157.4万円
北陸・甲信越
101
163万円
中国
100
188.7万円
四国
50
183.2万円
地域別台数
関東
21
261.9万円
関西
9
268.4万円
東海
3
203.4万円
北海道
4
349.1万円
九州
11
281.9万円
東北
1
396万円
北陸・甲信越
4
311.7万円
中国
13
275.3万円
四国
1
219.9万円

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  MAZDA6セダン
249万円516.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1993~2356 排気量(cc) 1997~2488
145~190 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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