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ミニキャブミーブとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブミーブとライトエーストラックの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
24.3万円185万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
中古車相場 47.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
106 中古車掲載台数 68
  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ 駆動用バッテリ容量残存率103パーセント

    本体価格
    148万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ PW シートヒーター 充電中空調 ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車 禁煙 社有車 両側スライド

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 社有車UP AM/FMラジオ

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ キーレス・ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    76.9万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ 残存率104.25パーセント

    本体価格
    87万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    24.3万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 駆動用バッテリ容量残存率70.4パーセント

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ワンオーナー/禁煙車/急速充電対応

    本体価格
    89万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 試乗車UP 残存率100 AMFMラジオ

    本体価格
    185万円

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  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 DX 三方開き 800Kg積載

    本体価格
    111万円

関東
67
142.5万円
関西
7
113.1万円
東海
5
106.4万円
北海道
0
---
九州
7
109.5万円
東北
6
185万円
北陸・甲信越
8
181.7万円
中国
2
102.4万円
四国
4
87.7万円
地域別台数
関東
17
153万円
関西
9
145.7万円
東海
6
158.1万円
北海道
3
133.3万円
九州
16
104.1万円
東北
4
135.5万円
北陸・甲信越
5
96.3万円
中国
4
218.7万円
四国
4
216.8万円

ミニキャブミーブの中古車を探す

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ミニキャブミーブとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   トヨタ  ライトエーストラック
176.9万円297.1万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1915  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
--- 排気量(cc) 1495
41 最高出力(馬力) 97
MR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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