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レガシィB4とクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   マセラティ  クアトロポルテ
VS
19.8万円518万円
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中古車相場 79万円1999.9万円
クアトロポルテの相場表を見る
588 中古車掲載台数 136
  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD TEIN車高調 社外18インチAW

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィB4 3.0 RS30 4WD 黒革シート シートヒーター キーレスキー

    本体価格
    36万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RS 4WD 4WD キーレス パワーシート

    本体価格
    79万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 革シート 純正ナビ ETC シートヒーター HID

    本体価格
    44万円

  • スバル レガシィB4 2.0 チューンドバイSTI 4WD マッキントッシュ 柿本マフラ 純正ブレンボ

    本体価格
    185.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 2000ccターボ 360度画像

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD タイミングベルト交換済 パワーシ-ト 5MT車

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 後期モデル アプライドモデルE型 6速

    本体価格
    78.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD HKSキャタライザー 藤壺マフラー STiスプリ

    本体価格
    96.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速MT ターボ タイミングベルト交換済

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    1434.8万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 

    本体価格
    318万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 革シート 22インチ社外AW 社外マフラー

    本体価格
    378万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD 2023年モデル 認定保証2年付 サンルーフ

    本体価格
    1430.3万円

関東
225
77.9万円
関西
65
95.4万円
東海
61
81.3万円
北海道
86
63.1万円
九州
35
80.4万円
東北
51
85万円
北陸・甲信越
33
95.6万円
中国
14
84.6万円
四国
18
80.3万円
地域別台数
関東
52
475.4万円
関西
29
444.4万円
東海
28
617.3万円
北海道
3
495.3万円
九州
9
545.1万円
東北
6
934万円
北陸・甲信越
2
204.3万円
中国
7
471万円
四国
0
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レガシィB4とクアトロポルテのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   マセラティ  クアトロポルテ
286.2万円340.2万円 新車時価格 1175万円2569万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
2498 排気量(cc) 2979~3799
175 最高出力(馬力) 330~580
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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