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BRZとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   三菱  ランサーエボリューション
VS
79万円799万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 230円998万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
569 中古車掲載台数 275
  • スバル BRZ 2.4 カップカー ベーシック 

    本体価格
    420.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S ワンオーナーSTIキャリパーセキュリティー

    本体価格
    149万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車 6速MT ナビTV バックソナー

    本体価格
    164万円

  • スバル BRZ 2.0 S WORK18インチAW 車高調 社外マフラー

    本体価格
    163.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S デイライトHID スマートキー 純正17AW

    本体価格
    159.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車 社外9型DO 6速MT HIDライト

    本体価格
    185.6万円

  • スバル BRZ 2.4 R 

    本体価格
    261.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 登録済未使用車・6速MT

    本体価格
    328.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S 1オーナー 6MT STIフルエアロ 社外クラッチ

    本体価格
    204.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期 6MT 純正メモリーナビTV Bカメラ

    本体価格
    195万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS II 4WD RS 社外マフラー 社外サス 外アルミ

    本体価格
    210万円

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    198万円

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    本体価格
    230円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 1オーナー禁煙ターボETCバックカメラ

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    232.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD MT車 ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    568万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD 4WD 5速MT ブレンボキャリパー RAS18AW

    本体価格
    530.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 後期/4WD/ラリーアートエアロ/ナビ

    本体価格
    190万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD レカロシート 社外AW 車高調

    本体価格
    288万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD MTモード/レカロ/追加メーター/社外17AW

    本体価格
    188万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD AT車 社外エアロ レカロシート ブレンボ

    本体価格
    209万円

関東
228
231.6万円
関西
73
229.4万円
東海
135
231.5万円
北海道
9
183.1万円
九州
57
216.3万円
東北
20
203.6万円
北陸・甲信越
19
238.3万円
中国
20
225万円
四国
8
173.7万円
地域別台数
関東
104
352.9万円
関西
55
429.2万円
東海
31
366.1万円
北海道
29
288.5万円
九州
18
299.5万円
東北
7
398.4万円
北陸・甲信越
18
352.9万円
中国
11
437.8万円
四国
2
234.4万円

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BRZとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   三菱  ランサーエボリューション
308万円381.7万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
2387 排気量(cc) 1998
235 最高出力(馬力) 280~313
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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