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セルボとランディを比較! - みんなの比較車種

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セルボとランディの中古車情報を比較する

スズキ  セルボ   スズキ  ランディ
VS
1万円98万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 20万円383.9万円
ランディの相場表を見る
168 中古車掲載台数 55
  • スズキ セルボ 660 G ・キーフリー

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボ 660 SR 

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR ナビ ETC フルセグTV HIDヘッドライト

    本体価格
    58万円

  • スズキ セルボ 660 G 1年保証付 外装磨き仕上 ガラス撥水

    本体価格
    19万円

  • スズキ セルボ 660 SR スマートキー ETC MTモード付CVT

    本体価格
    31万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 走行無制限1年保証付 修復歴無し 走6万km

    本体価格
    24万円

  • スズキ セルボ 660 G 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 禁煙車 純正オーディオ スマートキー ETC

    本体価格
    27万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ車 タイミングチェーン

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ セルボ 660 G 4WD 

    本体価格
    14万円

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  • スズキ ランディ 2.0 G 8人乗 左右パワスラ 全方位 ナビ LEDライト

    本体価格
    178万円

  • スズキ ランディ HYBRID G 

    本体価格
    245.3万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 純正アルミホイール Fドラレコ ETC

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  • スズキ ランディ ハイブリッド 2.0S 

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  • スズキ ランディ 2.0 X クルコン/ETC/両側スライド/寒冷地仕様車

    本体価格
    60万円

  • スズキ ランディ タイプ2.0S 

    本体価格
    133万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 直列4気筒+モーター

    本体価格
    334.3万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 4WD 純正SDナビTV リアヒーター 左側Pドア

    本体価格
    58万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 4WD 社外ナビTV Bカメラ 両側PSD Dレコ LED

    本体価格
    298万円

関東
32
19.2万円
関西
19
24.3万円
東海
23
19.7万円
北海道
9
30.9万円
九州
26
27.9万円
東北
16
25.2万円
北陸・甲信越
16
24万円
中国
22
23.6万円
四国
5
25.6万円
地域別台数
関東
10
161.4万円
関西
6
126.1万円
東海
8
148.7万円
北海道
3
231万円
九州
10
197.8万円
東北
5
188.2万円
北陸・甲信越
3
41万円
中国
7
127.1万円
四国
3
50.9万円

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セルボとランディのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   スズキ  ランディ
99.5万円159.8万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
658 排気量(cc) 1797~1986
54~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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