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アクアとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  レガシィアウトバック
VS
78円307.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 19.2万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
6379 中古車掲載台数 499
  • トヨタ アクア 1.5 S /純正メモリーナビ/バックモニター

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ セーフティセンス ETC

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 後期型 スマートエントリーパッケージ

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純ナビ Bカメラ コーナー オートハイ

    本体価格
    164.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S Bleutooth対応ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アクア 1.5 S アウトドアカスタム リフトアップ 全塗装

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 X パノラマ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ・Bカメラ・衝突軽減B・スマートキ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 認定中古車

    本体価格
    114.4万円

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    159.9万円

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    117.8万円

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    318.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ユーザー買取  全席シートヒーター

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    170万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 4WD ワンオーナー ETC

    本体価格
    89.8万円

関東
1546
107.1万円
関西
815
98.7万円
東海
1014
98.7万円
北海道
179
103.3万円
九州
1086
104.1万円
東北
562
108.6万円
北陸・甲信越
563
101万円
中国
403
99.3万円
四国
211
105万円
地域別台数
関東
159
203.5万円
関西
64
223万円
東海
64
191.1万円
北海道
71
132.5万円
九州
33
183.6万円
東北
40
133.8万円
北陸・甲信越
50
148万円
中国
12
225.4万円
四国
6
196.5万円

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アクアとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  レガシィアウトバック
198万円283.7万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1490 排気量(cc) 1795
91 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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