1台
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シトロエン
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トヨタ
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フォルクスワーゲン
追従オートクルーズ!レーンキープ!後方死角センサー!スマートキー!LEDライト!シートヒーター&エアシート!地デジ!Bluetooth!バックカメラ!革巻ステアリング!ウィンカーミラー!禁煙車!
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埼玉県
越谷市
NetOne 越谷店 スポーツ&輸入車専門店 JU適正販売店
令和6年度分自動車税込!中販加盟店!販売士在籍!事前予約特典!遠方販売実績多数!
キャデラック
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クチコミ件数3件
3
シートの出来の良さからくる乗り心地が最高にいいです。足回りも結構良いので、隠れた存在と言う感じもします。
3
新しい楽しみ方と走り方を発見しつつもさらなる高みを目指せる一台である
4
全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。
快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台
ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
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