ZXブレーク(シトロエン)の中古車・中古車情報

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シトロエン ZXブレーク(全国)の中古車

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販売店保証

シトロエン

ZXブレーク 1.8 走行距離50000km 屋内保管

支払総額

163.9 万円

車両本体価格

148.0 万円

Aプラン
164.9万円
Bプラン
169.4万円
年式
1996(H08)
走行距離
5万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1800CC
ミッション
フロア4AT

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東京都

品川区

クチコミ評価:-


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お探しの条件に近しいクルマ

トヨタ

カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G セーフティセンス パーキングサポート

支払総額

163 万円

車両本体価格

148.9 万円

通常
ローン価格

月々18,000

年式
2018(H30)
走行距離
4.9万km
車検
2025(R07)年12月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
1500CC
ミッション
フロアCVT

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兵庫県

神戸市中央区

クチコミ評価:4.8点(1580件)

カーセンサーアフター保証取扱店

  • ステーションワゴン
  • 緑灰
オンライン相談可 販売店保証

トヨタ

サクシードバン 1.5 UL 4WD 全塗装(アーバンカーキラプターライナー)

 

支払総額

159.8 万円

車両本体価格

152.0 万円

Aプラン
163万円
B プラン
164.4万円

カーセンサーアフター保証がA/Bプランに付いています

年式
2017(H29)
走行距離
3.3万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1500CC
ミッション
フロアCVT

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愛知県

豊田市

(株)トヨタモータース 248店

創業67年の信頼と実績! HP→http://toyomo248.com/

クチコミ評価:4.6点(29件)

カーセンサーアフター保証取扱店

(株)トヨタモータース 248店
オンライン相談可 車両品質評価書付 ディーラー保証

トヨタ

カローラフィールダー 1.5 G W×B TSS・ICS・フルセグTCナビ

支払総額

173.3 万円

車両本体価格

163.0 万円

Aプラン
183.6万円
B プラン
184.4万円

残価
ローン価格

月々28,800

年式
2018(H30)
走行距離
8.7万km
車検
2025(R07)年07月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
1500CC
ミッション
フロアCVT

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  • ステーションワゴン

フォルクスワーゲン

パサートヴァリアント TSI ハイライン 1オーナー HDDナビ 黒革 衝突軽減ブレーキ

追従オートクルーズ!レーンキープ!後方死角センサー!スマートキー!LEDライト!シートヒーター&エアシート!地デジ!Bluetooth!バックカメラ!革巻ステアリング!ウィンカーミラー!禁煙車!

支払総額

138 万円

車両本体価格

119.9 万円

Aプラン
163万円
B プラン
173万円
年式
2016(H28)
走行距離
6.9万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
1400CC
ミッション
フロアMTモード付7AT

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キャデラック

CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム 革シート・BOSEサウンドシステム

支払総額

163 万円

車両本体価格

142.8 万円

年式
2012(H24)
走行距離
7.2万km
車検
2025(R07)年03月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
3000CC
ミッション
フロアMTモード付6AT

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福島県

郡山市

クチコミ評価:-

ZXブレークの関連情報

ZXブレークの新着クチコミ

クチコミ件数3

最高の乗り心地

総合評価

3

シートの出来の良さからくる乗り心地が最高にいいです。足回りも結構良いので、隠れた存在と言う感じもします。

良さがわかる

総合評価

3

新しい楽しみ方と走り方を発見しつつもさらなる高みを目指せる一台である

使い勝手は良い

総合評価

4

全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。

ZXブレークの最新モデル情報

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)