488GTB(フェラーリ)の新着中古車・中古車情報

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フェラーリ 488GTB(全国)の中古車(新着)

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オンライン相談可 販売店保証

フェラーリ

488GTB F1 DCT ネロバイカラ―Ext・Rシート・ロベルタリフ

支払総額

3227.8 万円

車両本体価格

3200.0 万円

Aプラン
3243.2万円
Bプラン
3250.9万円
年式
2016(H28)
走行距離
0.6万km
車検
2025(R07)年05月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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東京都

文京区

クチコミ評価:5点(1件)

カーセンサーアフター保証取扱店

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販売店保証

フェラーリ

488GTB F1 DCT Rosso Corsa/Nero

カーボンLEDステアリング 跳ね馬刺繍 カーボンブリッジ SFロゴフロアマットロゴ入り 鍛造ガンメタホイール バックカメラ カーボンダッシュボード サイドシルカバー

支払総額

2999.3 万円

車両本体価格

2950.0 万円

年式
2016(H28)
走行距離
0.6万km
車検
2025(R07)年04月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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東京都

港区

Rosso Scuderia

正規ディーラー フェラーリ六本木ショールーム

クチコミ評価:-

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フェラーリ

488GTB F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

カーボンLEDステアリング バックカメラ 鍛造ホイール

支払総額

2734.4 万円

車両本体価格

2680.0 万円

年式
2017(H29)
走行距離
2.6万km
車検
2026(R08)年05月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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東京都

港区

Rosso Scuderia

正規ディーラー フェラーリ六本木ショールーム

クチコミ評価:-

NEW 5/26

  • クーペ

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フェラーリ

488GTB F1 DCT 正規D車 LEDステアリング フロントリフト

ロッソレザー ヒーター付きフル電動シート スペシャルホワイトステッチ ヘットレスト跳ね馬刺繍 20インチ鍛造ホイール カーボンサイドダクト カーボンテールライト

支払総額

2816 万円

車両本体価格

2798.0 万円

年式
2016(H28)
走行距離
2.1万km
車検
2025(R07)年05月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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東京都

練馬区

ロペライオグループ ロペライオ練馬/(株)ロペライオ

欧州車を中心にネオクラシックから現行モデルまでご案内しております

ロペライオグループ ロペライオ練馬/(株)ロペライオ

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ディーラー保証

フェラーリ

488GTB F1 DCT RossoDino/LED付カーボン/Fプロテクション

ツートンカラー(赤・黒)/デイトナスタイル電動シート

支払総額

3019.4 万円

車両本体価格

2980.0 万円

年式
2017(H29)
走行距離
1.6万km
車検
2025(R07)年10月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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静岡県

静岡市清水区

フェラーリ正規ディーラー オートスペチアーレALC MOTORS GROUP

フェラーリ・オフィシャル・サービス・ディーラー認定中古車を多数在庫しております。

クチコミ評価:-

フェラーリ正規ディーラー オートスペチアーレALC MOTORS GROUP

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488GTBの関連情報

488GTBの新着クチコミ

クチコミ件数4

フェラーリ社の最高傑作

フェラーリ社の最高傑作
総合評価

5

車庫の出し入れ等で動かすぐらいでは、それほどうるさくないので(エンジンかけるときはそれなりにうるさいですが)、近所迷惑にもならないと思います。 ほれぼれするスタイリングは写真で見るよりも実物で見ると…

男のロマン

男のロマン
総合評価

5

最高の車です。

あこがれの車

総合評価

5

フェラーリはリセールも良いので最初の手出しは多くなりますが、トータル的に考えて高い買い物とは思いません。某ドイツ車も乗っていましたが新車で買って3年後手放すときには半値程度でしか売れませんでした。私…

488GTBの最新モデル情報

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)