投稿日2023年10月9日
430-458-488さん（東京都）
フェラーリ
488GTB
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2015/5～2019/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2022/5～ |
| 燃費 | 7km/L |
間違いなく、フェラーリ社の最高傑作の一つ。 458から488GTBへ買い替えたが、全てが洗練されていると思います。この都会的で攻撃的、かつ一目でフェラーリとわかる洗練されたデザインは、いくら眺めていても見飽きない美しさです。。走っていると、よく「フェラーリだ！」と言われます。（特に子供に。。） 音も低回転では、野太い超低音が響き、高回転につれ高音のいわゆるフェラーリサウンドに変化するのは最高で、ドライビングはもう最高です。（MTで運転しましょう。Autoモードと全く違う世界が広がります）
全く思い浮かばない。 よく、低回転でしか乗ったことのない人が、458と比べるとターボよりNAの方が～とか、いう人がいるが、これは全く当てはまらないと思います。 フェラーリのサウンドに対するエンジニアリングは極めて優秀で、サウンドをチューニングする専門部門があり、ターボでフェラーリサウンドに対する影響はないですし、むしろ、野太い低音から高音への切れ味ある変化が楽しめると思います。
車庫の出し入れ等で動かすぐらいでは、それほどうるさくないので（エンジンかけるときはそれなりにうるさいですが）、近所迷惑にもならないと思います。 ほれぼれするスタイリングは写真で見るよりも実物で見ると圧倒的に感じると思います。 ターボによる圧倒的なパワーと美しすぎるデザインと安定感、全てが最高です。
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投稿日2022年10月15日
chikaさん（愛知県）
フェラーリ
488GTB
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2015/5～2019/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2022/8～ |
| 燃費 | 6km/L |
328と458乗り継ぎましたが、どれもいいですが 488はとにかくデザインが良くて機能的にも洗練された感じでやはり最高の満足感です。 パワーが凄くて速すぎます。 2500回転からの爆音は想像以上にいい音してアドレナリン出まくりです。 今までと思えば故障が無く維持は楽そうです。
想像以上に車幅が広い ナビが使いにくい
最高の車です。
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投稿日2021年7月30日
ゆうちゃんさん（東京都）
フェラーリ
488GTB
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2015/5～2019/7 |
| グレード | F1 DCT |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/4～ |
| 燃費 | 6km/L |
何しろ目立ちます。観光地に行くと皆が振り向き羨望のまなざしが刺さります。
特に不満点はありません。
フェラーリはリセールも良いので最初の手出しは多くなりますが、トータル的に考えて高い買い物とは思いません。某ドイツ車も乗っていましたが新車で買って3年後手放すときには半値程度でしか売れませんでした。私の年代はいつかはクラウンと言われてましたが、今は最後に乗る車はフェラーリになりました。
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投稿日2021年7月25日
うるるさん（徳島県）
フェラーリ
488GTB
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2015/5～2019/7 |
| グレード | F1 DCT |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/7～ |
| 燃費 | 8km/L |
何もかもが最高！特に乗り心地。これはもう男にとって最高車です。 あまり気にしてませんが燃費はめちゃくちゃいいと思う。 スポーツサスを変えると悪路にも対応。 安心感抜群！！ 回転数を上げマフラーから奏でる音は大人っぽさを感じる
考えても悪い点が出てこない。
458が改良された感じで、普通に走るとうるさい無く、迷惑にもならない。 3000回転以上上げるとバルブが開き音は太く、とにかくカッコいい。 スタイリングはまさに宝石です。
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15年5月～19年7月生産モデル
