良かった点

500から更にチューニングされた
ターボパワー
ブレンボのブレーキ
適度に赤があしらわれた洒落た内装(特にシート)
国産車ではまず発売されないド迫力フェイス

気になった点

インパネはアバルト感がなくほぼロードスターなところ
サラリーマンにはちと高めな価格設定(乗りだし400万オーバー)

総評

ロードスターの兄弟車かと思いきや、マツダとアバルトの共同開発とのこと。
ロードスターに乗ったときに気になったブレーキローターの奥のバックプレートの不自然な大きさもこれで納得。
ロードスターはシャシー上位の性能だったが、バランスは124スパイダーの方が明らかにいいと思う。こっちメインで作られた感じがする。
ロードスターはやはりオープンカーとしか感じなかったが、124スパイダーはハッキリとスポーツカーを感じる。
ロードスターとの比較になってしまったが、買うならこっちを選びたい。
ちなみに、どちらも広島で生産している、とのこと。

特徴

• スポーツ
• 押し出し
• ハンドリング
• 加速
• 小回り
• 見切り良