良かった点

綺麗な路面でのフラットライドな乗り心地・安定感は抜群です。加速性能も、大トルクが奏功して申し分ない（R230 SL63よりも明らかに速い）。販売台数が少ないためか、街中ですれ違うことが少ないことも満足感が高い。スタイルは好みが分かれるが、トラディショナルなロングノーズ・ショートデッキは気に入っている。特に、深夜のシルエットは最高。

気になった点

S・S+モードは、街中では過敏すぎて使い勝手が悪いが、高速やワインディング道路では、シフトダウンのブリッピング音を含めて最高であるが、旧63自然吸気エンジンに比べてエンジン音がダサい（Cモードのエンジンブレーキ音は最低）。色々な装備が付いているが、取扱説明書（コマンドシステムで検索する方式）が使いにくく不便。シートベンチレーターの風量が少なく、効果がない（故障と思い、修理依頼したほど。ベンツ全般の傾向）。インテリアは、まあまあ満足しているが、A～Sまでほぼ共通で寂しい。トランクスペースは、スタンドバック式のゴルフバック2個が入る（オープンにはできない）が、ボストンバッグは座席の後ろに置く必要がある（あと一歩）。標準のコンチSC5Pは、突き上げが酷い（ミシュランPS4SはOK）。フロントクリアランスが少なく、リップを度々こする（ABCで車高を瞬時に上げることは可能だが、コマンドを呼び出すのが面倒。ワンタッチボタンを別途つけてほしい）。マッドブラックホイールは、思った以上に掃除が大変。モニターがタッチパネルではなく使いにくい（ベンツは常に遅れている）。部品代が高く（特にアルミボディ。ドライカーボンのトランクは240万円とのこと）、修理は高額になる。

総評

気になる点を記載したら膨大になりましたが、とても気に入っています。深夜、空いた高速やワインディングロードをオープンで走ると最高です（ほとんどありませんが）。

特徴

• スポーツ
• 押し出し
• ハンドリング
• 加速