良かった点

高速道路では抜群の高速安定性を誇る。120km/hで走っても、90～100km/hで流している感じ。アダプティブクルーズとレーンキープをオンにしていれば疲れも少ない。空いている高速道路なら、13～15km/l程度まで燃費が延びる。少し堅めだが、乗り心地や加速はよい。

気になった点

0～20km/hの走り出しはDCTミッションの特性か、アクセルを丁寧に踏まないとギクシャクすることがあるが、慣れた。山道下りのエンジンブレーキはマニュアルモードにしても効きにくいのは、車重が重いせいか。最初の頃は、左足の膝がセンターコンソールに当たるのが気になったが、左足を伸ばして座るよう心掛けると、慣れた。セダンよりは荷室は当然広いが、以前乗っていたアルファードと比べると、当たり前だが荷物が載らない。

総評

9万キロ走行7年落ちの中古を購入し、10.7万キロでウォーターポンプ故障とインテークマニホールドフラップが折れて交換。保険に入っていたため無償修理だったが、それまでに支払った故障保険金≒修理費用、だったので妥当なところか。それ以外は11万キロ走行時の車検でも、特に交換が必要な個所、不具合は無く、オイル交換費用を除けば法定費用込みでも10万円以下で車検整備完了した。街乗りには少し大きいが、高速長距離走行には手放せない。

特徴

• ラグジュアリー
• ハンドリング
• 加速
• 装備充実
• 乗心地