生活に必要であり、スタイリッシュ。
投稿日2013年2月17日
knightさん（千葉県）
アウディ
A4アバント
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2008/8～2016/3 |
| グレード | 2.0 TFSI |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/7～ |
| 燃費 | - |
良かった点
スタイリングは、個人的には好きである。 走行性能は、安定しており、全体的には評価できると思う。
気になった点
インテリアが、もう少し丁寧な作りだといいと思う。 もう少し燃費がいいといいかも。
総評
概ね、満足している。できれば長く乗りたい。
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完成度が高い車
投稿日2013年2月12日
アウディSさん（神奈川県）
アウディ
A4アバント
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2008/8～2016/3 |
| グレード | 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
非常に静かなエンジン音です。Sラインパッケージということでもう少し低音のエンジン音、マフラーからのエクゾーストノートが聞こえても良かったのですがどちらかというと乗り心地も含め車内では高級車感が溢れています。
気になった点
特になし、初めてアウディを購入される方にはお勧めのモデルではないでしょうか？
総評
ということで、正直S4にするか、いやSラインで十分ではないかと悩みました。それほど完成度が高い車です。初めてアウディに挑戦させる方は是非試乗してください。
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欧米で売られている値段で買いたい！
投稿日2013年2月12日
ヒロさん（神奈川県）
アウディ
A4アバント
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2008/8～2016/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
【エクステリア】 カッコいいと思います。Audiには日本人デザイナーが居ると何かで読んだ記憶があります。日本車のデザインがつまらないのは、日本人のデザインセンスの問題ではなくて、自動車メーカーのマネジメントの問題でしょう。日本車の場合、いいデザインだなと思っても、細部を見るとどうもチグハグに感じる部分があったりして、俗に言う折衷案というヤツなのかな？と感じることがあります。そういうことが、欧州車にはないですね。誰かが責任を持ってまとめている、そういう感じのするデザインになっていると思います。 【走行性能】 アウトバーン、市街地、ニュル（５周）を走って、高速安定性・操縦安定性・乗り心地のバランスは素晴らしいと思いました。 【乗り心地】 文句ありません。この乗り心地の良さと鼻先の軽さは、やはりミスマッチな気がしますが。
気になった点
【インテリア】 スペースユーティリティは、やはり日本車という気はします。車格からすると、リヤシートは充分とは言え、ちょっと狭い気がします。それと、乗ったクルマが日本では売っていないような低グレードの内装だったので。 【エンジン性能】 アウトバーンでは、フラットであれば180km/h程度迄はそれなりにストレスなく加速しますが、決して速いという気はしません。2リッターNAのFFセダン程度という感じ。180km/lから先は鈍くなります。やや下りで踏み切ってメーター読み220km/hが最高速でした。平均時速160km/h程度で200kmを走っての燃費が8.5km/l程度。 【走行性能】 パワー不足。パワーが足りない分、極めて安定志向の操安性に終始。ただ思ったのは、フロントデフを前に出してエンジンを後退させて旋回性を優先した設計になっていますが、直4を積む前提では、そこまでやる必要があるのかな？と言うこと。普段の足として高速道路を中心に使う前提で考えれば、鼻先の動きが軽過ぎないか？という印象。 【燃費】 ボディに対してアンダーパワーという印象が強く、その結果、燃費もいまひとつという感じでしょうか。 【価格】 今の日本での値段は、値引きを考えても高すぎると思います。欧米で売っているような値段であれば、他より高くても買ってもいいかなとは思いますが。日本でのAudiのバッチ代はこの数年急激に上がりましたね。以前は、VWと並んで良心的な価格設定の輸入車だったのに。
総評
良いクルマです。日本車が見習うべきことは、まだまだあると実感させられます。Audiお前もか？というような鼻先の軽さは、（個人的には好きではないが）4WD臭さなくBMW並み。しかし、日本での商売の仕方までBMWを見習って欲しくなかったですね。
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いい
投稿日2013年2月11日
傘さん
アウディ
A4アバント
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2008/8～2016/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
少し古っぽいけれども、デザインは大変気に入っています。
気になった点
なし
総評
良い
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Ａ４シリーズ最高の出来！
投稿日2013年2月10日
ｋｕｂｏｇｏｌｆさん（福岡県）
アウディ
A4アバント
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2008/8～生産中 |
| グレード | 2.0 TFSI クワトロ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2010/10～2012/8 |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
何よりもデザインがよい！！ スポーティなヘッドランプがお気に入りでした！
気になった点
クアトロと言うこともあり、やはり重量があります。
総評
総合的に見て、満足いくクルマでした！
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スポーティ！
投稿日2013年2月10日
KUBOさん（福岡県）
アウディ
A4アバント
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2008/8～2016/3 |
| グレード | 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/8～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
2013年モデルから静粛性と燃費が向上しています。 アイドリングストップも付いてます。
気になった点
ちょっと小回りが効かないかも
総評
全体的にバランスが取れているクルマだと思います。
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価値はある車
投稿日2013年2月10日
木戸さん（愛媛県）
アウディ
A4アバント
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2008/8～生産中 |
| グレード | 1.8 TFSI スポーツパッケージ |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ステーションワゴンタイプの車なので、荷物がたくさん入ります。
気になった点
もうすこしお安くしていただければうれしいですね。
総評
安い買い物ではなくなると思われますが、それだけの価値はある車です。
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カッコよく楽しく便利！
投稿日2013年2月9日
カメさん（東京都）
アウディ
A4アバント
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2008/8～2016/3 |
| グレード | 2.0 TFSI Sラインパッケージ |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2009/7～ |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
・エクステリアデザイン：個人的には大好き ・直進安定性：安定感はかなりのもの ・ハンドリング：Sラインはスポーツサスで程良い硬さ ・加速：必要十分 ・積載性：ワゴンなので積み下ろしはし易い 個人的には、楽しさと便利さがまとまっていて最高
気になった点
ゴルフバッグは横向きに積めません。
総評
運転の楽しさ、日常の便利さが共存していて最高です。
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質実剛健なステーションワゴン
投稿日2013年2月6日
南風さん（東京都）
アウディ
A4アバント
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2008/8～2016/3 |
| グレード | 2.0 TFSI SEパッケージ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
フロントグリルの形状が何ともアウディらしくて、遠くからでも分かるブランド力が素敵です。 ステーションワゴンなので荷室もたっぷりと確保してあり、キャンプなどの利用で重宝します。 業務用で使うのには勿体ないですよ。 ２リッター直列４気筒ＤＯＨＣターボで１８０馬力を発生します。 トランスミッションはＣＶＴ、駆動方式はＦＦです。
気になった点
２リッターのターボエンジンなので、燃費が良くないですね。 市街地の利用で、リッター１１キロ弱という感じでした。 あと、後方視界が少し悪いです。
総評
スタートストップシステムとエネルギー回収システムをすべてのモデルに標準装備。 ３種類のドライブモードがスイッチで切り替え可能で、ステアリングキギヤレシオ、変速パターン、ショックアブソーバー減衰力、スロットル制御を同時に変更できます。 また、エンジンとギアシフトプログラムが燃料消費を最適化するような電子制御デバイスも組み込まれていて、ほとんどコンピュータのような車になっています。
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スポーツ・ワゴンの代名詞だと思います。
投稿日2013年2月2日
ｃｈｏｃｏパパさん（宮城県）
アウディ
A4アバント
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2008/8～生産中 |
| グレード | 2.0 TFSI SEパッケージ |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
・４気筒とは思えない静粛性＋スムーズな吹けあがり ・唸らせるほど質感があります。（内外装とも） ・実燃費もまずまずと聞きました。
気になった点
・デザインを見れば我慢できますが、ちょっとワゴンとしては荷物が入りません。 ・運転席の足元が、ちょっと窮屈でした。 ・後進するのが難しい。（クリープがない）
総評
とにかくカッコいいワゴンです。試乗レベルですけど、無茶苦茶欲しいです。どこがイイって？本当にすべてです。
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A4アバントのモデル一覧
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16年4月～生産中
技術と美の融合を目指したステーションワゴン
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08年8月～16年3月生産モデル
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05年2月～08年7月生産モデル
手頃なサイズだが、ラゲージは広々
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02年2月～05年1月生産モデル
アルミを使用し軽量化を図ったコンパクトワゴン
A4アバントの中古車情報
