2シリーズアクティブツアラー
2022年6月～生産中
総合評価：5.0
クチコミ数： 1件
デザイン:3.0｜走行性:5.0｜居住性:5.0｜積載性:4.0｜運転のしやすさ:5.0｜維持費:-
新車時価格: 447万円～555万円
中古車相場: 219万円～460万円
快適な移動BWM
投稿日2025年5月31日
走るシーサーさん（東京都）
ＢＭＷ
2シリーズアクティブツアラー
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2022/6～生産中 |
| グレード | 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2025/4～ |
| 燃費 | 17.5km/L |
良かった点
とても快適です。前車はF20の118ｄでとても良い車でした。都内をスイスイ走りまわるにもベストな大きさと小回り感。出来の良い8ATに、ダイレクト感のあるハンドリングで最高でした。ですが高速長距離運転ではそのクイックさは少々神経質で、低い着座位置もあり結構疲れます。 218ｄはＲＶとハッチバックの間くらいの着座位置と、安定した直進安定性（記事で見かけるゴーカート感は私には感じられないです）加えて出来の良いＡＤＡＳもあり疲労度が全く違います。刺激は少ないですが、移動するための道具としては収納容量やシートアレンジの豊富さなど含めてとても満足しています。
気になった点
外観に関しては個人の好き嫌いとはいうものの、シーサーのような押しの強さはもう少し何とかならなかったのでしょうか。正直自分で買うとは全く思わなかったです。ただ見てるうちに意外と慣れまして、そのほかの良さとのトレードオフで購入しました。 ナビを含めたiDriveはもう少し使いやすくなってほしいです。デジタルもよいのですが、少しやりすぎな感じもします。あとDCTは8ATと比べるといまいちです。停まるときの時のカクカク感や、ごく低速になるとアイドリングストップがかかるのはストレスです。なので市街地ではアイドリングストップかけてます（エンジンかけるたびに設定するのがめんどくさいのですがショートカットが使えます）
総評
E46 F20を2台、116iと,前車0の118d、とコンパクトな車を乗り継いできました。特に118ｄのハンドリングやコンパクトさは大変気に入っていたのですが、７万キロを超え７年車検前での乗り換えました。FFを気にされる方が多く、乗れば確かに違いは判ります。ですが設計10年の違いは大きく、アクティブツアラーも2代目のU06となり完成度が高くなっています。今回新しめディーラー使用車を購入したのですが、快適性、静穏性、ＡＤＡＳ運転支援など大きな進化を感じます。何より長距離での疲れ方が全く違います。
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