150件
投稿日:2013年2月2日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:2
モデル | 2003/8~2010/2 | グレード | 525i ハイラインパッケージ |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/5~2010/10 |
燃費 | 7km/L |
国産車に比べて、足回りがしっかりしている印象を受け、高速道路での安定性もさることながらスピードを出しているという感じも全くなく、快適な走行が出来ました。ハンドルの切れも3シリーズなどに比べて軽いので運転も非常にしやすかったです。
5シリーズの車重に2500ccでは多少、加速に物足りなさを感じます。3000ccとかになればまた変わってくるのだと思いますが。あと、アクティブステアリングの異常の警告灯がたまに付き、そのまま走行できる時もあれば、ハンドルが非常に重くなるという症状もでます。1度エンジンを切って再始動すれば、警告灯も消えて改善はされているのですが、低速時に曲がるとなるケースが多かったように思います。後は、本革シートのヘタリが他の外車(例えばメルセデスベンツなど)と比べて早いように思います。
全体的にはデザインも含めて、内装も高級感のある作りになっており年数が経ったとしても古臭さを感じさせないものになっているという個人的な意見です。 高速を頻繁に利用する方にとっては、長時間運転していても疲れさせないと感じます。
投稿日:2013年2月1日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 1996/6~2003/7 | グレード | 530i Mスポーツ |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/3~ |
燃費 | 6.3km/L |
高速コーナーの安定性 エンジンのスムーズさ 嫌みのない洗練されたデザイン
水回りのトラブルが多い オイル漏れの多さ
良くも悪くもBMWの本質を体感できる一台。
投稿日:2013年1月30日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2010/3~2016/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ハンドリングが抜群に良く、性能としてはバランスが非常に良いので乗りやすいです。高速走行も安定感が高いので十分楽しめます。デザインは・・・言うことないですね。
燃費の問題は致し方なし。といっても、それほど悪いかと言われればそれほどでもないというのが本音。
とにかくステータスを求めて購入される片がほとんどだと思います。ですが、車の性能も良いのでやみつきになりますよ。
投稿日:2013年1月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1996/6~2003/7 | グレード | 540i |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
5シリーズのボディに4リッターのエンジンは、非常にスポーティな運転を楽しめる。また、安定感やハンドリングも良い。
国産の同年式・同価格の車と比べると、どうしても内装が古い感じがしてしまう。
国産車にはない、重厚感溢れるエンジン音や運転を楽しめる。内装の装備は(特にオーディオなどは)良いとは言えないので、気になる人はアフターパーツが必須となる。
投稿日:2013年1月28日
5
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:2
モデル | 2010/3~2016/11 | グレード | 528i Mスポーツパッケージ |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/5~ |
燃費 | 7.9km/L |
日常使いには大きすぎた745からの乗り換え BMW新世代 開発コードネームF**の中ではもっとも好きなデザインで 久しぶりに購入したいBMW エクステリア、インテリアともとても気に入っています。
Mスポを選択しましたが 到底Mスポらしからぬハンドリング 即車高調を入れました。 またRFT(ランフラットタイヤ)タイヤ踏面の硬さからか 乗り味にも不満で折角のOP19インチから社外アルミホイール20インチ+ノーマルタイヤへ交換しました。
デザインが気に入って スタイル命のモディファイをしました。 今一番気に入っているクルマ このクルマを超すものは何時出てくるか? それも楽しみです。
投稿日:2013年1月27日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 1996/6~2003/7 | グレード | 540i ハイライン |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2002/10~2012/8 |
燃費 | 7km/L |
この車に最初に乗った時、その加速のすごさに驚いた。それまで経験したことがないような強烈な加速で、しばらくの間、フル加速した時に加速についていけなかった。セダンとしての性能や装備も十分で、セダンとしては最高の車だと思う。もし、このままセダンに乗り続けるなら手放さなかったと思う。
5シリーズの中でも、540iはドアの窓の周りがメッキになっているのだが、これが時間が経過するとくすんでくる。これは見栄えにとても影響するので困った。
良かった点のところでも書いたが、加速やハンドリングもよく、セダンらしく乗り心地もよく、室内は広くて荷室も大きく、スポーツセダンに求められるものはすべて兼ね備えている。最高のセダンだ。
投稿日:2013年1月27日
3
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:1
モデル | 2010/3~生産中 | グレード | 550i Mスポーツパッケージ |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/5~ |
燃費 | 5km/L |
今回の5シリーズはベンツのEクラスとくらべて評価はうえだと思う。走行性能や品質面もかなり高いレベルにあり、デザインも万人受けするので総合的に満足度は高い。
5シリーズのハイブリッド車は荷室が狭いことから、ゴルフをする人は自動的に選択肢から消えてしまう。BMW5シリーズに乗っていてゴルフをする人は非常に多いと思うので改善して欲しい。
歴代の5シリーズの中でも今回のモデルは間違いなく上位ランクに入る。ハイブリッド車を充実させれば完璧。
投稿日:2012年11月3日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2003/8~2010/2 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | 5km/L |
どっしりして、しっかりしてました。 挙動も乱れず、操作した通りそのままに動きました。 好みですが、見た目も現行よりかっこいい。
調子に乗って走っていたので、 5km/Lになりましたが、 普通にのればもうちょいマシかと思います。
いつかは、その頃の現行に乗りたいです。 乗ったときの素晴らしさも大きいですが、 降りて、自分のクルマに乗った時の 自分のクルマのチープさに落ち込む落差のほうが大きかった・・・。
投稿日:2008年2月29日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 10km/L |
購入時はノーマルでしたが、仕事柄、カスタムすべて自分と仲間と協力してコツコツいじりました。シャコタンの為に乗り心地はあまり良くはないですね(笑)維持費は国産のクラウンクラス+αてな感じですね。電装関係は弱点のようです。後は内装のプラスチック部分が妙に壊れやすいですね
投稿日:2007年9月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
父親から受け継ぎました。古い車ですが、この形が好きで、すごく気に入っています。これからも大事に乗り続けて行きたいです。
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。