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6シリーズ 2003年10月～2011年9月生産モデルのカタログ
ＢＭＷ 6シリーズ
2003年10月～2011年9月生産モデル
総合評価
3.8点
- デザイン：3.9
- 走行性：4.0
- 居住性：3.6
- 運転しやすさ：3.4
- 積載性：3.2
- 維持費：2.5
優雅な美しいクーペの復活
70年代から80年代にかけてラインナップされていたクーペの6シリーズを14年ぶりに現代に復活させた。基本プラットフォームは5シリーズのもので、フロント部分やサスペンションを中心にアルミを多用したほか、フロントサイドパネルに熱可塑性樹脂を採用するなど徹底した軽量化を図っている。エンジンは4.4LのV8DOHCで、245kW／450N・mのパワー＆トルクを発生する。グレードは645Ciのみだがトランスミッションは2機種で、6速ATのほか6速SMGの設定がある。アクティブステアリングやアダプティブヘッドライトなどが装備される。(2003.10)
基本スペック
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全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 258～367ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | 7.6～9.9km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | FR | |
| 排気量 | 2996～4798cc | |
| 乗車定員 | 4名 |
マイナーチェンジ一覧
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630i
新車時価格（税込） 930万円
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630i スペシャルエディション
新車時価格（税込） 930万円
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650i
新車時価格（税込） 1180万円
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650i
新車時価格（税込） 1180万円
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650i スペシャルエディション
新車時価格（税込） 1180万円
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630i
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2007年11月～2008年9月生産モデル
中古車平均価格71.1万円
6速スポーツATを採用
ターンインジケーターにLEDを採用するなど、フロントとリアのデザインを小変更。スイッチ類の質感を向上させた室内は素材や色を変更、スポーツスイッチも備えるパドルシフト付き6ATを装備した。また、ブレーキエネルギー回生システムなどで燃料消費を5～15％低減させた。（2007.11）
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2005年10月～2006年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
エンジンの排気量を拡大
V8エンジンを4.4Lから4.8Lの新エンジンに変更し、270kW／490N・mへの大幅なパワーアップを図った。同時にアラームシステムやアダプティブヘッドライトを標準装備するなど、装備の充実化を図っている。(2005.10)
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2003年10月～2005年9月生産モデル
中古車平均価格78.6万円
優雅な美しいクーペの復活
70年代から80年代にかけてラインナップされていたクーペの6シリーズを14年ぶりに現代に復活させた。基本プラットフォームは5シリーズのもので、フロント部分やサスペンションを中心にアルミを多用したほか、フロントサイドパネルに熱可塑性樹脂を採用するなど徹底した軽量化を図っている。エンジンは4.4LのV8DOHCで、245kW／450N・mのパワー＆トルクを発生する。グレードは645Ciのみだがトランスミッションは2機種で、6速ATのほか6速SMGの設定がある。アクティブステアリングやアダプティブヘッドライトなどが装備される。(2003.10)
クチコミ評価
3.8点
クチコミ件数16件
デザイン
3.9
走行性
4.0
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.4
積載性
3.2
維持費
2.5
このモデルの中古車
モデル一覧
2003年10月～2011年9月生産モデル
優雅な美しいクーペの復活
中古平均価格75.4万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
