投稿日2017年9月14日
まつさん（三重県）
ダイハツ
ミラ
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1994/9～1998/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小さかったですが、当時では乗り心地がよく、自分だけの空間でよかったです。価格も安価で、そのわりにはしっかりとしたドアでした。小回りがよくききました。
今思うと、デザインが地味すぎです。
価格も安くて、当時売れていましたので購入しました。とても小さかったのですが、内装の設備はしっかりと立派でした。身長の高い人が乗ると、狭く感じるくらい高さもありませんでしたが、車に包まれているような、一体感のあるような、コンパクトで居心地はよかったです。近所に出かけるにも、必要な荷物は載せられますし、自由に乗り回していました。小回りが得意で、運転が苦手な私でも上手に運転ができました。窓も大きく、視界が広いので運転しやすかったです。トラブルもなく、安全でした。今と比較すると、何もついていなくて、事務的な車ですが、価格と見合った車でした。近所は、住宅街でしたので、道が入り組んでいましたが、この大きさの車は重宝しました。２車線以上の道路では、こわく思った時もありますが、適度に加速もつき、ハンドルも操作しやすかったです。軽くこすってしまうこともあり、その部分はよく錆びてしまっていました。真面目なデザインでしたが、今のミラに面影が残っていると思います。また久しぶりにミラを運転してみたいです。１０万キロ以上乗りました。
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投稿日2017年9月13日
弟のじゅんさん（東京都）
ダイハツ
ミラ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1994/9～1998/9 |
| グレード | 660 CX |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
4気筒ツインカムならではのアイドリング時の静けさやストレス無く綺麗にレッドゾーンまで吹け上がるエンジン。また、スポーティーグレードらしく見事までに奢られたエアロパーツや走行時にフラつかない足廻りなどまさに抜かり無しと言えますね。 ブレーキが良く効く！ スズキとは大違い スピードメーターの数字がデカクてよく分かる。
新車から２０数年経過し、総走行距離も11万km近い関係からか走行時にパワステが効かなくなってしまいます。エンジンを掛け直せば正常に戻りますが… あとこの車はATなんですが、1速から2速に変わるときの独特の変速音は個人的には好みではないですね。内装については、樹脂を多用した軽自動車らしい作り。エンジンが暖まるまでは、ちょっとだけ、五月蠅いところ。
走りが面白そうな気がしたので購入しました。 実際に走らせてみたらやはり期待通りでした。これがMTだったらなおさらかも。 1度試しにギヤポジション｢P｣の状態でアクセル全開にしたところ、メーター読みで9500rpm前後でレブリミッターが働きました。 レッドゾーンが8000rpmからなのでエンジンを壊さないように気を付けます。(汗) 古い車ですがまだまだ活躍してくれそうです。
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投稿日2015年2月11日
ゲストさん（東京都）
ダイハツ
ミラ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1994/9～1998/9 |
| グレード | 660 TR-XX アバンツァートR |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/2～2015/1 |
| 燃費 | 10km/L |
とても軽とは思えない！速さ！。普通車に絶対に負けない！！。 燃費が意外と良い 小回りが利く！ 純正シートもまあまあ良い
中古車で購入した時から、ダウンサスが入っていたため、 乗り心地が最悪だった。
とにかく凄いマシン！。 ダイハツってすげーな！？。「おじいちゃんのハイゼット・・・」のイメージが崩壊した！。 もうこんな車は二度と登場しないのだろうな・・・（悲しくなる）。 この車に乗る前にアルトワークスＲＳ－Ｚ（最終型）に乗っていた。 コーナーのみではアルトワークスの方が安定していたのは事実。 だが、それ以外はアヴァンツァートＲの勝ち！。 どこかに「ワークスの方が速い・・・」なんて書いているのがあったが、このアヴァンツァートＲにマジで乗ったのだろうか？？・・・。 ターボ！４気筒！ツインカム１６バルブ！、リアもディスクブレーキ！の凄さが乗ればわかる！！。 とにかく、現在もし、このマシンを購入予定なら絶対に買った方が良いと思う！（何があっても一切の責任は取らないが（笑））。 登り坂で２５００ＣＣクラスの乗用車をカモル！、高速道路ではリミッターまで全然出せる！、 大丈夫！！、速い！。 東京～名古屋までの高速道路の追い越し車線を暫く走っていられる軽自動車なんて、ＪＢ－ＪＬかＪＢ－ＤＥＴ搭載車くらいだろう。 しかもかなりの安定感！、壊れない！エンジンもタービンも頑丈！。バックタービン音が最高！♪。ブローオフ・バルブの炸裂音！！。こんな車が今の時代にあるだろうか？！。 車好きならこのＴＲ－ＸＸアヴァンツァートＲに是非乗って欲しい！！。 エアバックは付いていない。だがこの車に乗るのにエアバックがついているかどうかなんて確認しないで頂きたい！。 泣く泣く手放すが、またいずれ絶対に手に入れてやる！ そういう車です。
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投稿日2014年3月18日
jalantom004さん（千葉県）
ダイハツ
ミラ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 1994/9～1998/9 |
| グレード | 660 CLターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/4～2013/2 |
| 燃費 | 20km/L |
すごく燃費もよく維持費もやすく、よかったです。加速はイマイチですがおすすめです。
エンジンから時々異音がする時もありましたがこれは個体差かと思います。
維持費の安さから購入しましたが、結論的によかったです。また新型を買おうと検討しております。
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投稿日2014年1月20日
しみだいさん（大阪府）
ダイハツ
ミラ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1994/9～1998/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
営業者として乗っていますが小さいので市街地での走行がとても便利です
車内は少し窮屈ですので長時間の運転はかなり疲れます
小回りが効いて狭い道路でもスムーズに走行できますし維持費も安いです
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投稿日2013年3月26日
みっちーさん（新潟県）
ダイハツ
ミラ
総合評価：2
デザイン:3｜走行性:2｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:5
特徴
| モデル | 1994/9～1998/9 |
| グレード | 660 パルコ S |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2000/8～2007/12 |
| 燃費 | 14km/L |
ダイハツ車の特徴としてドアが90度まで開くので大きな荷物の積み込みなどが楽に行えます。
エンジンの音が少し大きいかな？と思います。坂など登る時、ウイーンという音が気になると思います。
ミラシリーズは全体的に乗りやすく感じます。シートもしっかりとしていて乗りやすいです。
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投稿日2013年3月15日
太郎さん（岐阜県）
ダイハツ
ミラ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1994/9～1998/9 |
| グレード | 660 TR |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
免許を取ったばかりの時だったので小回りの効くこの車でよかった。
少し狭いところ、でもそこもよかった。
可もなく不可もなくいいくるまでした。
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投稿日2013年2月22日
ナユジさん（神奈川県）
ダイハツ
ミラ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1994/9～1998/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドリング性能がしっかりとしており、ラクに運転することが出来るのが良い
とても信頼性が高くかなりしっかりとした走行ができるのでおすすめしたい
快適かつ安定した運転を出来るのが自慢となっており、力もしっかりとしている
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投稿日2013年2月21日
いつかはクラウンさん（神奈川県）
ダイハツ
ミラ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1994/9～1998/9 |
| グレード | 660 クラシックターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
妹が免許取り立ての時に購入した車です。軽と馬鹿にして運転したらしっかりターボの効いた加速がするのでびっくりしました。少人数で乗るのにはいいかもしれません。
家族全員乗って六甲山にドライブに行った時の厳しかったことを思い出します。何よりも下りがブレーキの負担を考えると怖かったです。
ターボ車ながら軽ゆえに燃費も良かった。今のクルマとは比較になりませんが、その頃は本当に高燃費の車でした。
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投稿日2013年2月20日
かとさん（静岡県）
ダイハツ
ミラ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1994/9～1998/9 |
| グレード | 660 クラシック |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
クラシックだけあって、内装はかっこよかったです。
加速が重い気がする
大型の軽の時代に昔ながらの小さい軽は素敵
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06年12月～18年3月生産モデル
クラスを超えた質感と機能性を追及
02年12月～06年11月生産モデル
次世代ベーシックを目指しすべてを一新
98年10月～02年11月生産モデル
ボディの大型化で安全面が向上
94年9月～98年9月生産モデル
90年3月～94年8月生産モデル
新軽規格化で快適性と実用性を向上
