投稿日2013年2月12日
タケルンさん（神奈川県）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1995/8～1998/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とても有名な車であり、かなり運転しやすく素晴らしい性能を持つ
いろんな場所でしっかりと運転できる性能を持っているので気になる
すごく便利で運転しやすいので、もっておいて損はない車だ
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投稿日2013年2月11日
サラさん（大阪府）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1995/8～1998/9 |
| グレード | 660 CL |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2011/10～ |
| 燃費 | - |
軽自動車らしく小回りがきき、視界が広い点です。 ちょっと近くまで出かける時も気軽に乗れて楽しめます。
車内がやや狭く感じ、収納も軽ならではの狭さって感じですね。 仕方のないことではあります。
軽ならではの乗りやすさです。 運転初心者の方におすすめです。 入門編と言う事でたくさん乗って一緒に成長していけたら良いのでは！
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投稿日2013年2月11日
まろやかさん（長野県）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1995/8～1998/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/9～ |
| 燃費 | 13km/L |
古い車ではあるが、加速も良く、4ソクオートマなのが良い！下手な軽自動車より走る！
ギアが、ステアリング横ではなく、昔ながらの座席近くにあるタイプなので、操作を間違ってしまう。
年式が古いため、値段はかなり安いが、走りを考えると、とっても程度のイイ車だと思う。
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投稿日2013年2月11日
nagaminhideさん（神奈川県）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1995/8～1998/9 |
| グレード | 660 エアロダウンカスタム |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ムーブ初のターボ車で加速も良くデザインもワイルドでｒす。
ターボ車なので燃費はやはり余りよくない所ですね。
初代のエアロダンでエンブレムが赤色だし、とてもよい車なので長年乗り続けています
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投稿日2013年2月11日
Hikkiさん（茨城県）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1995/8～1998/9 |
| グレード | 660 SR |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2007/12～2009/12 |
| 燃費 | 12km/L |
ターボ付きなので加速がとても良く、1リッタークラスの小型車よりも全然速い。 メーターがミラターボと同じ赤なのも良かった。 マフラーを交換したが、ミラターボ用でも装着できた。 リアハッチが横に開くところ。
足回りとブレーキが後期のSR-XXに比べて弱かった。 ミラターボと同じだったら良かったと思う。 ABS車になるとタワーバーやサスペンション等、社外品の装着が出来なかった(特にエンジンルーム内)
小回りが効くので日常の使用には最適です。 4気筒のターボモデルなので高速や坂道でもストレスなく走れました。
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投稿日2013年2月11日
ａｋｋｉｎａ５６７さん（岡山県）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1995/8～1998/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
初代のムーヴを運転しましたが、ターボエンジンの為か軽自動車なのによく走る車だなぁという印象でした。車内はとても広く、友人と４人で乗って普通に余裕を感じました。
現在のムーヴは丸みを帯びた形になっていて、初代のムーヴに乗った人間からするとちょっと違和感を覚えます。この辺のちょっと四角ばったデザインの方がムーヴらしくてかっこいいと思います。
現在の車内が広い軽自動車の人気の火つけ役となった車だと思います。ターボエンジンは良く回り、走行性能もかなり満足のいくレベルです。軽自動車の殿堂入りの候補の一つと言える名車だと思います。
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投稿日2013年2月10日
ｋｉｉｒｏｉｅｒｏさん（新潟県）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1995/8～1998/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
会社のおばちゃんの車 ムーブはもっと小さいって印象があったんですが なかなかどうして結構スペースありますね ミラみたいなものと思っていましたが 意外に広い
軽自動車すべてに言えますが 大人4人のるとアクセルが重い ターボがほしくなります
ダイハツムーブ、 子供が小さいうちは意外に重宝するかも 大人二人子供二人ぐらいならなかなかに乗り回せそうです。 天井に頭がつかないのも座高高な私には好印象
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投稿日2013年2月10日
159159さん（新潟県）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：2
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1995/8～1998/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイルが、凄く良い。 燃費ゎ良い 走りやすい.
不満と言う不満は無いですが、 自分の、RS は、電動格納ミラーじゃ無かった。
全体的に、良い車です。 背が、高いし、室内も広く、 圧迫感が、無いので運転しやすいですね。
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投稿日2013年2月10日
カスタムさん（和歌山県）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1995/8～1998/9 |
| グレード | 660 カスタム |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2001/3～2010/3 |
| 燃費 | 9km/L |
維持費が安く、普段の足代わりに使用する分にはちょうどいい。
乗り方のせいかもしれないが部品交換などの修理に出すことが多かった。
カスタムなので若者が乗っていそうな外観、維持費がかからないことから２０代向けの自動車だと思います。
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投稿日2013年2月9日
Ｎ５１０さん（茨城県）
ダイハツ
ムーヴ
総合評価：4
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 1995/8～1998/9 |
| グレード | 660 CX |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
初代ワゴンRを所有してる頃、強力なライバルとして新登場した際、ディーラーにて試乗。自分のワゴンRと直接比較できた。乗り心地の良さ、後席の広さ（スライド・リクライニングまでするという凝りよう）、５ドアの使いやすさ、内装の造りの良さ、といった数々のポイントで、ワゴンRより優れていたことをハッキリと覚えている。
ペダルのオフセットが大きく、運転姿勢としては良くない。エクステリアデザインは、好みもあるがボンネット脇からウインカーにいたるラインのしつこさや、サイドウインドゥあたりが、プレスドアのワゴンRの方がスッキリしていることなどから、ワゴンRの勝ち、と思った。横開きのテールゲートも、周りのスペースの状況によっては、デメリットになりそうな気がした。パワーそのものもワゴンRのほうが僅かに勝っていた。
ライバル車種を徹底的に研究し、満を持してのデビュー。それゆえに完成度は高かった。両車とも、強力なライバルが存在したことが現在の隆盛に繋がったのであろう。
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25年6月～生産中
スライドドアを採用した新型ムーヴ
14年12月～23年7月生産モデル
次世代ベストスモールを目指し開発された6代目
10年12月～14年11月生産モデル
マルチな性能を有したヒットモデルの5代目
06年10月～10年11月生産モデル
流麗なボディデザインへと変身
02年10月～06年9月生産モデル
ベースモデルとカスタムモデルの差別化が進む
98年10月～02年9月生産モデル
2つのシリーズをもつ背高ハッチバック
95年8月～98年9月生産モデル
