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投稿日:2024年5月26日
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デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2018/2~2020/12 | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/10~2022/3 |
燃費 | 3km/L |
フェラーリ独特のステアリング周囲スイッチが脳トレになる。ただし最後まで慣れない。オープンであること。オーディオは素なのにサウンド音質は極めて良好。内装はシンプルだが高級感あり。
エンジンマフラー音がうるさい。近所迷惑になる。 コーナーでアクセルを踏んだら簡単に後輪が滑ったので危険。
初のフェラーリ。パドルシフトメインの運転作業は新鮮。ウインカー、ワイパーの操作も独自。考えながら操作するので脳トレになるが慣れないと運転を楽しめない。
GTの世界を広げるフェラーリ
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。