投稿日2014年2月1日
のむだんさん（東京都）
ホンダ
CR-Z
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | 1.5 アルファ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
カッコいいことと内装も質感があり、独身者としては最高に楽しめる車だと思います。走りもハイブリッドが補助的要素の車だと思いますので、本当に快適に楽しめます。
1.5Lのエンジンはインサイトの1.3Lに比べるとかなり余裕を感じますが、一方で燃費は落ちますね。特に電池のみの走行がないために、下り坂でも燃費を上げられません.
かっこいいし乗り心地もいい。ツーシーターのドライブを楽しむ車と考えれば、最高の部類です。
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投稿日2014年1月30日
わぽえさん（愛知県）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/1～ |
| 燃費 | 10.3km/L |
思いのほかやすくとても良かった とても走りやすい
あんまり荷台がよくなく荷物がおけないことがあったなど
とても走りやすくいい感じでした 価格も安くお手ごろでした
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投稿日2014年1月23日
銀さん（東京都）
ホンダ
CR-Z
総合評価：2
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かっこいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
高い
とてもよかったああああああああああああああああああああああああああああああああ
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投稿日2014年1月23日
まつも51さん（北海道）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | 1.5 アルファ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/8～ |
| 燃費 | 16km/L |
スタイルとハイブリッドである点が気にいつて購入しました。スポーツモードにするとエンジンは、力強く速いです。
仕方ないことですが、狭いことと、後部座席が使い物にならないことです。
マニュアルミッションが選択できるのは貴重ですし、何より、燃費が良く、スポーツドライブ出来るのはいいと思います。
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投稿日2014年1月18日
マシン7号さん（北海道）
ホンダ
CR-Z
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | 1.5 アルファ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/3～ |
| 燃費 | 15km/L |
クーペでハイブリッドカーは他にはない。この車だけ。
あくまでもエンジンアシスト的なモーターのハイブリッドなので本格的なハイブリッドではありません。.燃費はそこそこです。
スポーツカー、クーペがあまりないこの時代に、スポーツカー好きにはこの車があってよかった。
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投稿日2013年3月31日
ｄ０ｅ４ｖｘｋ７さん（大阪府）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/2～2017/1 |
| グレード | 1.5 ベータ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ライトウェイトスポーツという言葉を裏切らない動力性能と、ハンドリング 明確な性格付けがされている「スポーツ」、「ノーマル」、「エコ」の３モードを駆使する新しい運転スタイル
折角のエクステリアを台無しにしている標準のタイヤホイールデザイン（βは言うまでも無くαでも安っぽい・・） ゴリっとしていてフィーリングが今一なＭＴシフト
、ＭＴ車は期待以上に楽しい車に仕上がってました。とにかく、「スポーツ」モードのトルクフルな動力性能と、ピックアップ性の良さは、今までの、大排気量、高回転型ＮＡ、４ＷＤターボ加給などとは全く異なったジャンルのスポーツ車だと思いました。
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投稿日2013年3月31日
いちさん（神奈川県）
ホンダ
CR-Z
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
家族のためという理由だけで選びました。私には運転する喜びがまったく得られません
×とにかく非力(1.5ﾘｯﾀｰ以下でも良いからTSIみたいに加給しようよ)×伴い運転が絶望的につまらない(ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄが無かったら寝るだろう)×左足が窮屈×傷もないのに錆びが浮いている×ﾌﾞﾚｰｷのｶｯﾁﾝ音(対策しても無くならない)×ﾛｰﾙが大きく3列目に乗ると気分悪くなる
○広い○見切り良い◎左ﾄﾞｱﾐﾗｰの仕掛け◎ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄのﾘﾆｱ感(ｴﾝﾌﾞﾚ多用で追突されそうになる)
投稿日2013年3月31日
かなかなａさん（大阪府）
ホンダ
CR-Z
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
何よりスポーティーでカッコよく燃費もかなり伸びます。
残念ながら室内が狭く大人二人横並びはかなりストレスを感じます。
何よりスポーティーな走行ができ燃費もいいのでつい長距離ドライブに行きたくなります。
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投稿日2013年3月31日
走りくんさん（兵庫県）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10.5km/L |
まずは、デザインがカッコいいですね。今までのホンダからイメージが変わりました。 インテリアのデザインも高級感があります。近未来のコックピットイメージです。
やはり後部座席は緊急用として割り切りが必要ですね。基本二人乗りとして買うイメージです。荷物も積めることを期待してはいけません。
このサイズのスポーツカーが年々減ってきていると思います。純粋にスポーツカーを楽しみたいときには、良い選択になるのではないかなと思います。
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投稿日2013年3月30日
内山 聡さん（神奈川県）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/2～2017/1 |
| グレード | 1.5 アルファ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/11～ |
| 燃費 | 19km/L |
二人までなら快適な車です。特に走ることに関しては不満がなく、ほぼ一人でそれなりの距離を走る場合、無駄がなく、燃費も良いので、良い選択だったと思っています。 オートライト、クルーズコントロール、パドルシフトなど一通りの装備がそろっており、この大きさで他に無い車だと思います。 ほぼ2シーターですが、ハッチバックなのでゴルフバックも入り、ほぼ困ることはありません。 街乗りや渋滞でも極端に燃費が落ちることもなく、経済的な車です。 日本車では数少ない色気のある車で、乗っていてときめきを感じます。
小学生低学年までなら後ろにも乗れますが、大人はちょっと・・・。 3人以上＋大きな荷物も無理です。 1500㏄なので、絶対パワーは少ないです。高速も法定速度までがせいぜいで、余裕は感じないです。 街乗りで燃費は落ちませんが、高速でも100キロ近く出すと、燃費は伸びません。
車として走る、曲がる、止まるが気持ちよく、乗るのが楽しくなる車です。 スポーツカーでハイブリット、中途半端がちょうどいい。 割り切りのできる方にお勧めしたい車です。
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10年2月～17年1月生産モデル
