ランドローバーディフェンダー

2002年4月～2005年12月生産モデル

02年(H14)4月、FMC時の110SW ディーゼルターボ 4WDのフロント (1/1枚)

総合評価

4.5点

デザイン：4.7
走行性：3.3
居住性：2.9
運転しやすさ：3.6
積載性：4.0
維持費：3.2

最新モデルの総合評価-

クチコミ件数 11件｜クロカン・ＳＵＶランキング30位

新車時価格425〜445万円

中古車平均価格708.5万円

通好みのハードなオフローダー

ランドローバーの原点ともいえるモデルで、そのルーツは1948（S23）年のアムステルダムモーターショーへの出品車までさかのぼる。当時の本格派オフローダーのアイデンティティやスタイルが色濃く残る。ディフェンダーは1997（H9）年に90と呼ぶショートホイールベースモデルが限定車として輸入されたことがあるが、2002（Ｈ14）年4月から本格的に輸入・販売されたのは110(ワンテン)と呼ばれるロングホイールベース仕様のモデル。2.5Lの直5ディーゼルターボを搭載し、5速MTと組み合わされる。4チャンネルABSや4輪トラクションコントロールなど最新の技術も盛り込まれている。(2002.4)

基本スペック

全長 4.57m 全高 2.07m 全幅 1.79m	最高出力	122ps
	燃費(10.15モード)	-km/L
	燃費(WLTCモード)	－
	駆動方式	4WD
	排気量	2495cc
	乗車定員	5名

マイナーチェンジ一覧

2003年7月～2005年12月生産モデル

中古車平均価格765.3万円

豪華装備のSEとベーシックなSを設定

上級グレードのSEには16インチのアロイホイールやハーフレザーシートなどの豪華装備を採用。ベーシックモデルのSはシンプルさと機能性を徹底追求しながらも、集中ドアロックやMDオーディオなどの快適装備も用意する。(2003.7)

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- 110S ディーゼルターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 425万円
- 110SE ディーゼルターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 445万円
2002年4月～2003年6月生産モデル

中古車平均価格732.3万円

通好みのハードなオフローダー

ランドローバーの原点ともいえるモデルで、そのルーツは1948（S23）年のアムステルダムモーターショーへの出品車までさかのぼる。当時の本格派オフローダーのアイデンティティやスタイルが色濃く残る。ディフェンダーは1997（H9）年に90と呼ぶショートホイールベースモデルが限定車として輸入されたことがあるが、2002（Ｈ14）年4月から本格的に輸入・販売されたのは110(ワンテン)と呼ばれるロングホイールベース仕様のモデル。2.5Lの直5ディーゼルターボを搭載し、5速MTと組み合わされる。4チャンネルABSや4輪トラクションコントロールなど最新の技術も盛り込まれている。(2002.4)

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- 110SW ディーゼルターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 425万円