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大人のためのプレミアカーライフ実現サイト 輸入車・外車のカーセンサーエッジ
232件
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2009/7~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点は乗りやすくてボディーの滑らかさが良かったです!
気になった点はあまりないですが、部品を安くすればいいです!
良かった点は乗りやすくてボディーの滑らかさが良かったです!
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:1
| モデル | 2009/7~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
うちで働いている司法書士の車です。 やっぱり高級車、乗り心地が最高です。 レクサスでワゴンって って最初は思いましたけど、 贅沢ができる車ですね
イニシャルコストがすごそうですよね 最近の日本の高級車はベンツとかBMWが軽く買えますもんね でも猫も杓子もレクサスみたいな雰囲気があって、 セルシオを見かけないなぁっていう… なんか車そのものに欠点がないから雰囲気しか文句のつけようがない
それなりの人間はそれなりの車を乗るもんですね この車スポーティでいて 内装は優雅で、足回りもしっかりついてきて 金さえあれば俺もこんな車って嫉妬しました
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2009/7~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
この大きさで燃費がよいこと、高級感があること、レクサスブランドであるため周囲からそれなりに認められること、居住性がよく非常に静かで心地良く乗れること
運転席の収納が少ないこと、大きいため取り回しが少し難しいこと、高価なこと
相対的に、華がある車だと思っています。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2009/7~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
使いやすく設計されたパネル類は本当に素晴らしいと思います。
販売価格がお高めなのが気になったと思います。
とても質の高い走りと充実し装備がいいと思います。
投稿日:2013年2月9日
3
デザイン:2
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2009/7~生産中 | グレード | 250h |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転席周りのレイアウトは整然として上質な雰囲気である。
フロントグリルまわりのデザインが残念。トヨタブランドのSAIのほうが無難。
レクサスブランドのハイブリッドエントリーモデル。デザインはモデルチェンジに期待。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2009/7~生産中 | グレード | 250h バージョンL |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地、ハンドリング、走り、どこお見てもいい車でした。
特にありませんが、しいていうであれば駐車がむずかしいです。
自分にとっては、言うこと無しの一台でしたね。お勧めします。
投稿日:2013年2月9日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2009/7~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
先代のHSのフロントマスクも悪くはないと思うが、こちらの方が正直かっこいいと思います。
オプションの充実を。
信頼の性能がレクサス。
投稿日:2013年2月9日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2009/7~生産中 | グレード | 250h ハーモニアス レザーインテリア |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高級感のあるインテリアと高い居住性。 ハイブリッドカーならではの燃費性能。
ボディの大きさ故に取り回しが難しい。 走りはレクサスとしては物足りなさがある。
レクサスのエントリークラスだが、立ち位置が微妙。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2009/7~生産中 | グレード | 250h バージョンL |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/2~ |
| 燃費 | 14.5km/L |
統一感のある外観と内装。バランスが取れた走行スペックと足回り。
価格帯的に、もう少し下だと手も出しやすくなると思う。
スピンドル化されて、フロントグリルのデザインが大きく変わった後継モデルよりも、こちらの方が好みという人も多いはず。
投稿日:2013年2月9日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2009/7~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
さすがレクサスです。何年経っても最高です!故障もほとんどあまりしません。
メンテナンスが大変
パーフェクトすぎて何も言えない
レクサス初のハイブリッド専用車
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。