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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

レクサス LS 2006年9月~2017年9月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

LS2006年9月~2017年9月生産モデル

LS
2006年9月~2017年9月生産モデル

総合評価:4.3

 クチコミ数: 197

デザイン:4.5|走行性:4.4|居住性:4.3|積載性:3.8|運転のしやすさ:4.1|維持費:2.8

 

新車時価格: 770万円~1349万円  
中古車相場: 28万円~528万円

中古車掲載台数: 559台
掲載されている販売店数: 394店舗

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197 件ヒット  1~10件を表示
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買って損は無いです

投稿日2020年8月21日

NoPhoto

カワカズさん(東京都)

レクサス
LS

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:4|運転のしやすさ:5|維持費:4

特徴

  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 室内が広い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
モデル 2006/9~2017/9
グレード 460L 後席セパレートシートパッケージ
所有者 自分のクルマ
所有期間 2018/8~
燃費 -

良かった点

とにかく乗り心地が良いです!ハンドル操作性、視界性も想像していたより良く、満足しています!長距離運転していも疲れません。 メンテナンスや維持費がそれほど掛かりませんが、販売店は選んだ方が良いと思いました。 私は千葉県のLS専門店で購入しましたが、営業の方や整備士の方のは知識が凄く、いろいろサポートしてもらっています!

気になった点

特に気になるところはありません。

総評

最高ですね!検討されている方は是非!おすすめです!

4人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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コメント 0件

車は最高、販売店最低

投稿日2020年5月12日

NoPhoto

rfさん(千葉県)

レクサス
LS

総合評価:1

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:1|運転のしやすさ:5|維持費:1

特徴

  • ラグジュアリー
  • 乗り心地が良い
モデル 2006/9~2017/9
グレード 460L 後席セパレートシートパッケージ
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

車自体のポテンシャルすべての面で上質ですが販売店に問題があります。

気になった点

引き渡し直後からハンドルぶれ、車体振動、ブレーキキーキー音等で走行危険のため改善要望するも対応不可との回答。自費で別の修理店に整備依頼するとエアサス、ローター不良が判明。修理代金25万かかりました。オリジナルのフロントバンパーも網戸のようにペナペナに薄く90kmぐらいでブーン共振音が車内で聞こえます。基本整備などせず車を販売している店です!!

総評

2度と買いません

230人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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コメント 0件

レクサスの入口

投稿日2018年7月4日

レクサスの入口

やじさん(埼玉県)

レクサス
LS

総合評価:3

デザイン:3|走行性:3|居住性:4|積載性:3|運転のしやすさ:3|維持費:-

特徴

  • ラグジュアリー
  • 装備が充実している
モデル 2006/9~2017/9
グレード -
所有者 家族のクルマ
所有期間 2007/12~
燃費 5km/L

良かった点

セルシオの後継としてデビューしたモデルとして当時のテクノロジーを駆使して素晴らしいと思います。

気になった点

車高が低いぶん後席のヘッドクリアランスが疑問。ロードノイズをずいぶん拾う。SIパケで19インチのせいかもしれないが。

総評

悪くはない。

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コメント 0件

我が子同然

投稿日2018年6月2日

NoPhoto

たか坊さん(埼玉県)

レクサス
LS

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:5

特徴

  • ラグジュアリー
  • 押し出しが強い
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 信頼性が高い
モデル 2006/9~2017/9
グレード 460L エグゼクティブパッケージ
所有者 自分のクルマ
所有期間 2018/5~
燃費 9.2km/L

良かった点

以前、トヨタ セルシオ(初代から3代目まで)に合計 約12年乗っていました。排気量がアップしていますが、明らかに燃費が大幅に向上した事を実感しました。高速(100km)だと12.8km/lでした。

気になった点

この4600ccのエンジンは、出だしに多少もたつきが感じられます。でも一度加速すればストレスを感じるには至りません。

総評

トヨタ セルシオ(初代、2代目、3代目)を乗ってきましたが、明らかにボディ剛性が高くなっているのを感じます。これから走り込んで性能を追求していきます。楽しみです。

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家族

投稿日2017年9月11日

NoPhoto

ゆきしおさん(神奈川県)

レクサス
LS

総合評価:5

デザイン:4|走行性:4|居住性:5|積載性:3|運転のしやすさ:5|維持費:-

特徴

  • 乗り心地が良い
モデル 2006/9~生産中
グレード 460
所有者 家族のクルマ
所有期間 2012/6~
燃費 -

良かった点

販売店のオーナーに対しての接客サービスがよい。

気になった点

買い替えたいが他社と迷う。

総評

買って納得感がある。

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カッコいい!

投稿日2017年3月7日

NoPhoto

ヒトシさん(福岡県)

レクサス
LS

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:4

特徴

  • ラグジュアリー
  • 室内が広い
  • 乗り心地が良い
  • 視界が広い
モデル 2006/9~2017/9
グレード 460 バージョンU
所有者 自分のクルマ
所有期間 2017/2~
燃費 7km/L

良かった点

内装も外装もとても綺麗でした! 見た目がとにかくカッコよかったです!

気になった点

特になし

総評

とてもいい車が見つかってよかったです!

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おもてなしと癒しの空間

投稿日2014年4月13日

おもてなしと癒しの空間

ガレージサンカンタンさん(埼玉県)

レクサス
LS

総合評価:5

デザイン:4|走行性:5|居住性:5|積載性:4|運転のしやすさ:5|維持費:3

特徴

  • ラグジュアリー
  • 押し出しが強い
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 小回りが利く
モデル 2006/9~2017/9
グレード 460
所有者 自分のクルマ
所有期間 2014/2~
燃費 8.8km/L

良かった点

驚異的な静粛性と振動のない乗り心地は、この車の特徴。ステアリングは、切れ角が大きく、最小半径が小さいので大きいボディにもかかわらず、小回りがきく。

気になった点

多走行の中古車の場合は、足回りの劣化に注意が必要。足回りのブッシュ類を交換すればハンドリングや乗り心地がよみがえる。静粛性と安定性が極めて高いが故に速度感覚が感じられない。実際の速度よりかなりゆっくり走っているように錯覚する運転感覚。メーターを見ていないと結構速度が出ていることがある。

総評

普通に運転していても乗り心地がかなりなめらかなので、自分の運転技術がうまくなったように錯覚する。長時間運転しても、疲れない。静かで安定感が抜群であり、ソファーに座って流れる景色を見ているような不思議な運転感覚である。

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レクサスが一番!

投稿日2014年3月20日

NoPhoto

らっこさん(東京都)

レクサス
LS

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:2

特徴

  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 信頼性が高い
モデル 2006/9~生産中
グレード 460L
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

見た目がGOOD ハンドリングも快適!

気になった点

得になし

総評

憧れの車 最高です!

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便利

投稿日2014年3月15日

NoPhoto

要唯さん(兵庫県)

レクサス
LS

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:3|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:3

特徴

  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
モデル 2006/9~2017/9
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

のりごこちがよくないそうがいけんなどよい

気になった点

無し

総評

よい

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投稿日2014年3月11日

NoPhoto

ゆーやさん(埼玉県)

レクサス
LS

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:5

特徴

  • 加速が良い
  • 視界が広い
  • 見切りが良い
モデル 2006/9~生産中
グレード 460
所有者 自分のクルマ
所有期間 2014/1~
燃費 30km/L

良かった点

見た目がよくハンドリングもよい。 非常に運転しやすい!疲れにくい!たのしい

気になった点

ハンドリング

総評

最後の車

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